萊斯大學的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型，其容量可達當前鋰離子電池的三倍。

6月12日起，新能源汽車補貼新政正式實施，實施兩個月之后，記者在北京、深圳、上海三地進行了調查。新能源汽車銷量同比翻倍十萬元車型成主力軍，產品結構快速調整、補貼退坡車價未漲車企補差額保市場。高端不足低端過剩動力電池結構性過?，F象凸顯。

記者昨日從公交四公司獲悉，我市首批3輛氫燃料電池公交車即將投入727路公交線路運行，標志著鄭州宇通客車自主研發、制造的氫燃料電池公交車全面進入商業示范運行階段。

孫延先指出，質量提升需要積累，一些不能滿足用戶需求的產品難免出現。在沒有做好技術的積累的前提下盲目進入這個產業，可能會造成產品質量良莠不齊。需求側需要刺激，供給側需要讓它良性發展。

宏碁電腦召回中國大陸地區2013年2月至2014年1月期間生產的25620臺筆記本電腦鋰離子電池。

但是當前金融、經濟、市場最大的問題是信心問題，最大的成本是制度成本。

中國目前憑借著龐大的市場，制造業也是比較發達的，在這樣的不明情形下，以及龐大的需求的影響下，國內逐漸產生了世界最大的市場，同時后時代的革命促使的革命，因此，國內的動車行業也正在大力向前發展，整個汽車構成也發生了新的改變。大部分業內專家表示，只要國內制造業不脫節，這個地位還是可以悍守住的。

對于絕大部分趨之若鶩的新選手而言，要取得一定的成績還有很長的路要走，現在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假還為時尚早。在中國，建立一個潛在的特斯拉競爭對手有幾個因素需要具備。首先作為一個羽翼未豐的造車新勢力，大量資金是必要的；其次它還必須得到政府的鼎力支持；最后還需要加些雄心壯志為佐料。

日前，長城汽車旗下新能源汽車品牌歐拉首款車型iQ在成都車展正式上市。這是一輛緊湊型純電動SUV，提供綜合工況續航里程280/360km兩種版本車型，補貼后售價8.89萬起。

在剛剛過去的泰達論壇上，科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產業聚焦，其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發，繼續強化先進動力電池技術、下一代功力電子器件技術。