4月22日，北汽藍谷（600733.SH）發(fā)布年報顯示，公司2018年實現(xiàn)營業(yè)總收入164.4億元，同比增長43%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.6億元，同比增長161.2%。

在4月18日舉辦的2019中國汽車論壇上，國家能源局電力司副司長趙一農(nóng)指出，國家能源局將督促車企深度參與充電運營服務(wù)，支持整車企業(yè)向充電服務(wù)運營商購買配套服務(wù)，促進車樁協(xié)同發(fā)展。

在上個月即將結(jié)束的時候，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，新能源汽車的補貼政策在各種猜疑聲中落了地。該政策對2019年及過渡期間的新能源汽車補貼方法給出了最終指示。

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要調(diào)整。

7月10日至12日的中國之行，馬斯克在上海光顧振鼎雞、吃雜糧煎餅的照片廣為流傳，而他本人的推特上，人們看到的是他講述在紫光閣和國家領(lǐng)導(dǎo)人一起探討歷史、哲學(xué)和時運。

6月12日起，新能源汽車補貼新政正式實施，實施兩個月之后，記者在北京、深圳、上海三地進行了調(diào)查。新能源汽車銷量同比翻倍十萬元車型成主力軍，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速調(diào)整、補貼退坡車價未漲車企補差額保市場。高端不足低端過剩動力電池結(jié)構(gòu)性過剩現(xiàn)象凸顯。

近日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《2017年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用擬立項項目名單》，其中，樂凱膠片、多氟多、湖南科霸、富朗特、孚能科技、寧波杉杉、青海時代新能源、青海綠草地新能源、欣旺達、巴莫科技、天津力神、微宏動力、德飛新能源、金泉新材料共14家鋰電企業(yè)申報項目成功入圍，占比接近10%。

某獵頭網(wǎng)站上一則低調(diào)的招聘信息引起了筆者的好奇——天齊鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱“天齊鋰業(yè)”）招聘電池回收方向研發(fā)工程師，此職位負責(zé)或參與鋰電池回收新技術(shù)的研發(fā)。難道天齊鋰業(yè)也要分羹鋰電回收？

今年上半年，全球電動汽車銷量達到76萬輛，同比增長69％，在整體車市中所占的份額達到1.6％。其中，中國以35.5萬輛的銷量成績傲視群雄，繼續(xù)領(lǐng)跑全球電動汽車市場。一些分析機構(gòu)預(yù)測，今年全球電動汽車銷量有望突破200萬輛大關(guān)，在整體車市中所占的份額也將超過2％。

日前，國家能源局通報，能源局會同相關(guān)地區(qū)能源主管部門、電網(wǎng)企業(yè)采取了一系列有針對性的措施，推動棄水棄風(fēng)棄光棄水問題取得明顯好轉(zhuǎn)，上半年棄風(fēng)率、棄光率分別下降了7個和4.5個百分點。