2021年，新能源車產(chǎn)業(yè)有意思的新聞“接踵摩肩”。蔚來(lái)汽車固態(tài)電池所引發(fā)的熱議余溫未散，廣汽集團(tuán)石墨烯電池將在9月量產(chǎn)的消息，又翩然而至。如固態(tài)電池概念對(duì)對(duì)蔚來(lái)美股的拉高效果一樣，伴隨著石墨烯電池的消息，廣汽集團(tuán)股價(jià)同樣不出所料地“走高”。

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從2009年開(kāi)始起步，2014年以來(lái)，財(cái)政補(bǔ)貼等相關(guān)政策開(kāi)始集中出臺(tái)，新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)因此也不斷發(fā)展。蓋世汽車由企查查獲悉，截止到2020年7月份，我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)共有近1.3萬(wàn)家。

摘要：以電池為能源的各類電氣設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)、交通、、通信等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，電池性能對(duì)電子、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行具有極其重要的作用。電池在使用過(guò)程中，其性能和容量會(huì)隨充放電次數(shù)的增加而下降，所以，定期

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道：Westnetz和StreetScooter決定合作開(kāi)發(fā)燃料電池貨車，合作內(nèi)容還包括Westnetz收購(gòu)300輛StreetScooter的電動(dòng)車。

政策支持力度不減，資本青睞有加，研發(fā)不斷突破，企業(yè)加碼布局......我國(guó)氫燃料電池業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，終于迎來(lái)了期待已久的春天，而且這春天才剛剛開(kāi)始。

在保持高增長(zhǎng)的背后，新能源汽車行業(yè)存在哪些隱憂？目前新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平如何？中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

近日，高工電動(dòng)車網(wǎng)從工信部網(wǎng)站獲悉，上汽通用汽車旗下別克品牌申報(bào)了兩款純電動(dòng)轎車，該車為別克VELITE 6的純電動(dòng)版本，有望于今年年內(nèi)正式上市。

拋棄教書匠的鐵飯碗，選擇創(chuàng)業(yè)的風(fēng)雨艱辛；離開(kāi)熟悉的紡織行業(yè)，進(jìn)入完全陌生的電池制造領(lǐng)域；從國(guó)外市場(chǎng)打開(kāi)商路，進(jìn)而轉(zhuǎn)向“內(nèi)銷”……眼前這位國(guó)字臉、板寸頭的湖北籍僑商話語(yǔ)不多，但他和記者聊起自己曾經(jīng)的選擇和經(jīng)歷卻個(gè)個(gè)不同尋常。

8月10日，第15屆中國(guó)汽車營(yíng)銷首腦風(fēng)暴在烏魯木齊舉辦。本屆烏魯木齊峰會(huì)以“執(zhí)兩用中寧?kù)o致遠(yuǎn)”為主題，匯集了汽車行業(yè)數(shù)十位營(yíng)銷首腦，就當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了深入的交流與探討。

近日，特斯拉可謂麻煩纏身，衰運(yùn)不斷。前有告密者“爆料”企業(yè)使用違規(guī)電池；后有“口不擇言”的首席執(zhí)行官釋放內(nèi)心的脆弱，導(dǎo)致股價(jià)大跌；此外，還有“私有化”言論發(fā)酵而成的法律糾紛……以上種種，無(wú)一不在打擊著消費(fèi)者與投資者對(duì)特斯拉的信心。