手機(jī)電池不耐用有多種原因，這里我們先排除手機(jī)電池質(zhì)量的問(wèn)題，這并不在我們正常的討論范圍內(nèi)。手機(jī)電池質(zhì)量存在問(wèn)題很容易發(fā)現(xiàn)，新購(gòu)買(mǎi)的手機(jī)電量如果出現(xiàn)異常（正常使用

鋰電池包和鉛酸蓄電池包比較哪種好？第一個(gè)關(guān)于使用壽命： 鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而鋰電池，循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次以上。同樣狀況下鉛酸蓄電池使

廢棄的電池含有鎳、鈷、錳和其他元素，對(duì)回收利用有很大價(jià)值。但是，假如不及時(shí)處理，將會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患。廢鋰離子電池包體積大、功率高、材料特殊。在一定的溫度、濕

從曾經(jīng)的全國(guó)人大代表，到如今的全國(guó)政協(xié)委員，無(wú)論角色如何變換，作為一位從事風(fēng)電行業(yè)32年的老風(fēng)電人，金風(fēng)科技董事長(zhǎng)武鋼對(duì)行業(yè)的熱情和思考沒(méi)有變。

記者從中科院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所儲(chǔ)能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實(shí)現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達(dá)到近100%，進(jìn)而大幅提高了電池的能量密度。

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大退坡、加速行業(yè)洗牌的大戲中，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上游的原材料廠商首當(dāng)其沖。 10月14日晚間，鋰離子電池上游兩巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司（002466.SZ，下稱(chēng)天齊鋰業(yè)）和江西

到2020年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)還剩多少家？隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度洗牌已經(jīng)開(kāi)啟，出局者將越來(lái)越多，無(wú)論是專(zhuān)家學(xué)者，還是動(dòng)力電池企業(yè)人士，在多個(gè)場(chǎng)合討論交流中，給出的預(yù)測(cè)結(jié)果都不太樂(lè)觀。同時(shí)，業(yè)

在這樣的市場(chǎng)背景下，經(jīng)歷7年，35輪談判，中歐投資協(xié)定達(dá)成共識(shí)，更顯得意義非凡，以鋰電池為代表的中國(guó)頭部電池企業(yè)躍躍欲試，搭車(chē)出海。該協(xié)會(huì)會(huì)員涵蓋50多個(gè)國(guó)家，是代表歐洲90%以上的汽車(chē)和工業(yè)電池組織，其成員包括4種現(xiàn)有電池技術(shù)制造商，構(gòu)成了整個(gè)歐盟電池制造產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)逆市上揚(yáng)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.9%和61.7%。這與全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比下降4.2%和2.8%的“負(fù)增長(zhǎng)”形成鮮明對(duì)比。

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車(chē)的重要舉措之一。今天上午，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動(dòng)力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平；我國(guó)動(dòng)力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。