1月18日，以生產低速電動車為主的雷丁汽車，又重回大眾視野。當天，雷丁汽車與野馬汽車在成都簽訂戰略重組協議，雷丁汽車全資收購野馬股份。

過充電是指電池經一定充電過程充滿電后，再繼續充電的行為。

據外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發氫燃料電池客車。該款客車將服務于美國火奴魯魯(檀香山，Honolulu)的Daniel K. Inouye 國際機場，該機場每年的客流量在2100萬人次以上。

商周四表示，津巴布韋有一個長達24個月的小窗口可以開始生產電池級鋰電池并應對高價的浪潮，但該國的高政治風險使得融資項目變得困難。

據日本共同社6月7日報道，豐田汽車與7-Eleven日本公司6日宣布，將從2019年春季開始在便利店商品配送方面引進燃料電池卡車。2019年秋季起店鋪供電方面也將活用燃料電池。憑借氫氧化學反應發電、不排放氣體的燃料電池，力爭實現抑制環境負擔的店鋪運營。

如今鋁電池如此普及，為什么笨重的電瓶車上不換上鋁電池呢？那就讓我們來探個究竟吧!

共享經濟的熱潮仍未退去。日前，武漢街頭出現了不少共享電池柜，電動車不用在家充電，APP掃碼就能更換電池，繼續上路，大大方便了電動車車主們，但業內人士也質疑其存在安全隱患問題，呼吁早日出臺行業規范。

2月23日，國內首套自主研發的“卷對卷直接涂布法”膜電極生產線正式投產，這標志著中國燃料電池上游核心制造技術突破國外壁壘。

近日，山東省工業和信息化廳發布了《山東省工業和信息化廳關于引導有條件的低速電動車生產企業提質升級的通知》（以下簡稱《通知》），成為第一個在生產端設定較高門檻的低速電動車大省。

2019年兩會，全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司總裁兼首席運營官曾毓群發揮專業優勢和對新能源產業的洞察，提交了大規模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲能設施的提案。