日前，申萬宏源發布《鋰電材料行業深度報告》（下稱《報告》），就鋰電材料行業未來發展趨勢做出研判。數據顯示，新能源汽車的爆發帶動動力電池需求快速增長，2016年動力電池出貨量達到28GWh

中國的鋰電池工業正以驚人速度實現趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產巨頭。

近日，有消息稱，蘋果目前已與一家韓國電池公司簽署了保密協議，該神秘公司招募了一支33人的團隊，其中25人組成了研發部門。其開發的圓柱形鋰離子電池采用了空芯專利技術，中空尺寸達2英寸（約5cm），并且可以在無需焊接的情況下進行串聯或者并聯。

隨著中國政府計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。

業內人士表示，隨著動力電池市場淡季逐漸過去，下游大型電芯廠開工率將提升。部分車企業新車型上市，電池廠將進入原料補庫階段，鈷價或觸底回升。

目前，貴陽市有兩家企業正在加緊研發動力型鋰電池，欲瓜分國內千億元綠色產業市場蛋糕。作為時下與新能源汽車聯系最緊密的二次電池，鋰離子電池一直是業內的焦點。日前在貴陽召開的2015中國材料大

財聯社資訊獲悉，行業數據顯示，本周工業級和電池級碳酸鋰價格持續月初的上漲走勢。8月12日工業級碳酸鋰華東地區均價價格為95800元/噸，與周初相比價格上調了4.59%。8月12日電池級碳酸鋰華東地區均

3月份以來，近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款，包含特斯拉、比亞迪、小鵬、零跑、哪吒、長城歐拉等品牌。長城汽車歐拉品牌CEO董玉東在接受《證券日報》記者采訪時談道：“磷酸鐵鋰每

鋰電池優勢：沒有任何記憶效應（指的是如果電池屬鎳鎘電池，長期不充電、放電，易在電池內留下痕跡，降低電池容量的現象。另外一種解釋說的是：電池好像記憶用戶日常的充、放電幅度和模式，日久就很難改變這種模式，

長壽命：鉛酸電池對環境溫度要求較高，在惡劣的環境溫度下，使用壽命不超過5年。而磷酸鐵鋰電池組在同樣條件下使用壽命更長。　　出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池組熱峰值可達350~500℃。　　快速充電：可大電