彭博社今日發表文章稱，過去今年中中國電動汽車行業迎來了快速的發展，大量新企業入局。但是不久之后這個市場即將迎來洗牌，受到補貼退坡和國外企業競爭等因素的影響，今年中國電動汽車行業很可能迎來洗牌，大量實力較弱的企業將會消失。

燃料電池業界領軍人物 、布魯姆能源 (Bloom Energy Corp.) 的聯合創始人 (同時是該公司首席執行官) K.R. Sridhar ，本月初在舊金山接受媒體采訪時明確表示：「我不相信氫燃料電池汽車，把燃料電池用于氫能汽車是不合適的。」

隨著節能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的“黃金時代”。近幾年，傳統造車企業開始布局電動化，互聯網電動汽車企業也越來越多，新能源汽車發展趨勢勢不可擋。預計未來五年，中國新能源汽車產量和銷量將持續增長 ，到2020年有望達到300萬輛。

昨日，2018先進儲能材料、動力電池及新能源汽車高峰論壇與產業對接會在長沙舉行。現場達成一批產業上下游戰略合作、產學研合作成果，我省在儲能領域將大有可為。現場預計，今年我省先進儲能材料、動力電池和新能源汽車三大產業鏈可實現產值600億元。

中國電池聯盟網訊 進入2015年以來，中國新能源汽車產銷呈現爆發式增長。根據中國汽車工業協會最新統計， 1-10月我國新能源汽車生產181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長3.3倍和3.

在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容 易激活，只要經過35次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰

據美媒消息，美國川普政府準備在明年初宣布兩項針對中國的新貿易制裁，對北京的貿易打擊即將付諸行動。專家評論，看來川普〝不是鬧著玩的〞。多家美媒指，川普明年1月可能出臺針對中共的貿易制裁措

據國外媒體報道，隨著寧德時代將在德國設計電池工廠，歐洲本地電池企業將面臨沖擊，并切實感覺到了來自亞洲國家和企業的強烈沖擊。中國電池生產廠商寧德時代在本周一宣布將在德國圖林根州設立了電池工

隨著新能源汽車的高速發展，作為其技術核心的電池，成本占到了整車成本的1/3至1/2，這就意味著，整車廠可能需要把一輛車一半的收入分給電池廠。記者注意到，今年上半年銷量前10名新能源車企中

最常用的電池，是干電池。最普遍使用的是鋅錳電池，外殼是鋅，中間是碳棒和混合二氧化錳和各種化學物質的活性炭，電解質是糊狀的氯化銨或堿性的氫氧化鉀。