美國FuelCellEnergy公司在7月18日宣布，增加燃料電池年產量，同時，位于康涅狄格州托靈頓的FuelCellEnergy制造工廠將會增加100多個工作崗位，以提高生產率。

南韓研究人員已成功開發出全球首例可彎曲式鋰電池，即使彎曲或卷起來也不會爆炸，最快三年后可量產。開發人員還表示，未來還可能開發出類似果醬的涂料式電池。

隨著科技的發展以及地球能源的消耗，可再生能源在日常供能中所占的比例大大提升，然而，由于受到儲能設備的限制，普通家用設備等難以將能源額外收集存儲。這也成為了可再生能源大面積推廣的發展瓶頸。

國內最大的動力電池制造商寧德時代（300750.SZ）發布半年報四天后，第三大鋰電池制造商沃特瑪母公司堅瑞沃能（300116.SZ）8月27日晚間也發布了半年報。

上游動力電池直接受益，實現15.45GWh的裝機量，同比增長150%。縱觀整個經濟史，很少有哪個產業能夠長年累月地保持如此突飛猛進的增長。

動力電池的能量密度高不僅可以提升電動汽車的續駛里程，也關系到電池企業的競爭力。經過不斷探索，大家普遍認為高鎳化是大勢所趨。全球幾家電池企業已經實現523或者622電池的生產，在沖擊811的征途中，韓系企業曾經信心滿滿，如今推遲應用于乘用車上。

電池芯廠積極應用鎳錳鈷與鎳鈷鋁等正極材料，增加鎳金屬的使用量，鈷金屬的比重將逐漸降低。寧德時代等已對外宣布，公司計劃減少明年鈷金屬的需求量，但會提升鎳的使用量。

中國的電動車補貼政策剛剛“退坡”，美國議員就提出加碼補貼，中美電動車賽道你追我趕。

歐洲創新項目 FLAGSHIPS已經為法國與挪威的兩種氫燃料電池船項目提供了500萬歐元資金。

北京時間3月18日上午消息 美國電動車制造商特斯拉在近期對其汽車系列進行了一系列調整，例如其Model 3中程版電池組現已停產。