日前，工信部召開了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制工作啟動會。

隨著補貼退坡的來臨，外界將日韓動力電池企業卷土重來稱為“狼來了”。

習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。當前，我國已成為世界上最大的新能源汽車市場，保有量超過300萬輛，根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，產銷量到2020年將超500萬輛。

鋰離子與鎳鎘等舊技術相比，鋰電池化學技術極大地提高了便攜式設備的功率密度，并且隨之而來的是單次充電時這些系統的正常運行時間。鋰電池的自放電率為鎳鎘和鎳金

農歷陽春三月，正值春暖花開之時，A股資本市場如期迎來“春天”，但對于部分動力鋰電池企業而言，卻依然是“料峭春寒”。

近日，天氣時而陰雨陣陣，而電動車時下已是許多市民出行的交通工具，而遇上下雨天氣，著實給騎電動車一族帶來不少麻煩。有時電動車還會"鬧脾氣"時而還會出現罷工的現象，告訴您幾招雨天騎電動車需要注意的事項。

不管是混動汽車還是純電動汽車，電池都是其中關鍵的組成部分，隨著新能源汽車保有量的增加，廢舊電池回收的問題也日益突出。去年，由工信部、科技部、環保部、交通運輸部、商務部、原質檢總局、能源局聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》自2018年8月1日施行，目的就是加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展。

首先我們區別于鋰電池與鋰離子電池，這兩種之間最大的區別便是負極材料的不同。鋰電池采用的是鋰金屬或合金為負極材料，而鋰離子電池采用的是碳類石墨為負極材料，由于鋰金屬的活潑特性，使鋰電池在安全性上弱于鋰離子電池。

鋰電池和鎳氫電池的區別主要在于，鋰電池在手機上使用比較適合，但在數字相機上，由于電流量的需求相當大，而且耗電量也比手機大很多，所以使用鎳氫電池要更好一些。優點：無記憶效應，重量較輕。缺點：成本高，電流

新能源汽車千差萬別，但是新能源汽車的核心零件動力電池，就要簡單的多，一共可以分為四種，而且優缺點也比較明顯。鈷酸鋰電池鈷酸鋰電池是運用比較早的動力電池，特斯拉在推出Model S之前，曾經推出了一款R