新能源汽車的痛點(diǎn)電池成本高技術(shù)短板明顯，汽車銷量是上漲了，但是隨之而來的鋰電池價格的提升，鋰電池材料的價格提升也成為了問題，而且鋰電池技術(shù)問題一直以來都沒有得到攻破，續(xù)航問題，容量過小成為了新能源汽車不可避免的重大問題。

一項(xiàng)最新研究已經(jīng)解答了為何使用磷酸鐵鋰材料作為電池正極通常都會讓電池性能超出預(yù)期：其中的秘密就源自于它內(nèi)部的缺陷。

在試點(diǎn)城市取消新能源汽車購車限制，中央、地方都給予財政補(bǔ)貼的多重利好之下，提升核心關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平，成為目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖的重中之重。昨日發(fā)布的《十二五&r

1、性能上：鉛酸又大有笨重，同等電量的重量是鋰離子電的3倍，體積是鋰離子電的2倍，所以按照鉛酸的電動車都非常的沉重，這也是它的弊端。所以現(xiàn)在有許多人都把鉛酸的改為鋰離子電，這

鋰電池在充放電過程中，當(dāng)電池通過一定數(shù)量的電量時，在極板和電解液中便生成及消失一定數(shù)量的物質(zhì)，這就說明在充放電過程中,生成和消失的物質(zhì)愈大，其通過的電量也就愈

鋰電池正確使用保養(yǎng)方法：　　●避免將鋰電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，可能導(dǎo)致電池泄露、發(fā)熱、冒煙、火災(zāi)以及爆炸。　　●鋰電池如需長時間儲存（超過一個月），建議充電到40%60%

1、安全閥壓力過高電動車鋰電池為了保證安全都會有一個安全閥，當(dāng)電動車電池內(nèi)的壓力上升的時候，安全閥會自動打開，并進(jìn)行釋壓，這樣就能保證電池的正常使用。而當(dāng)電池內(nèi)的壓力上升，安全閥卻打不開的時候，就會出

1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進(jìn)行；　　2、當(dāng)出現(xiàn)電量過低時，應(yīng)該盡量及時開始充電；　　3、鋰電池的激活并不需要特別的方法，在正常使用中鋰電池會自然激活。如果你執(zhí)意要用流傳的&ld

當(dāng)廢舊鋰電池被當(dāng)做垃圾丟棄、進(jìn)入大自然之后，其中的重金屬并不能被生物降解，對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。據(jù)統(tǒng)計，一節(jié)廢舊電池能使1平方米的土壤永久的失去價值，一節(jié)鈕扣電池能污染60萬升水。　　廢舊電池的危害主

鋰電池隔膜位于正極和負(fù)極之間，主要作用是將正負(fù)極活性物質(zhì)分隔開，防止兩極因接觸而短路;此外在電化學(xué)反應(yīng)時，能保持必要的電解液，形成離子移動的通道。隔膜材質(zhì)是不導(dǎo)電的，其物理化學(xué)性質(zhì)對電池的性能有很大的