現(xiàn)在，隨著過渡期結(jié)束，新的補(bǔ)貼政策較之2017年主要有哪些變化？又將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響？

近日，瑞典林雪平大學(xué)研究人員利用樹木中木質(zhì)素作為原料，成功研發(fā)一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產(chǎn)生二氧化碳，不僅原料綠色環(huán)保，而且產(chǎn)物實(shí)現(xiàn)了碳的零排放。

近日，參加三門峽“一節(jié)一會(huì)”2018中國(guó)（義馬）儲(chǔ)能與動(dòng)力鋰電池及其關(guān)鍵材料發(fā)展論壇的籌備工作正有序進(jìn)行，該論壇將于5月28日—30日在三門峽舉行。

在“量產(chǎn)化”的框架下，傳統(tǒng)生產(chǎn)過程有著很大的瓶頸。比如對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度要求高以及新工藝、新材料和加工設(shè)備的穩(wěn)定性要求等。

2018年以來，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中下游公司的關(guān)注度驟然升溫，僅4月份以來，就有數(shù)百家機(jī)構(gòu)扎堆調(diào)研30多家相關(guān)公司。接受記者采訪的多位績(jī)優(yōu)基金經(jīng)理表示，新能源汽車下游銷量勁增，上游產(chǎn)業(yè)格局日漸清晰，布局有競(jìng)爭(zhēng)力的中游公司，有望獲得超額收益。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月21日?qǐng)?bào)道稱，在中國(guó)，純電動(dòng)汽車(EV)電池市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)被認(rèn)為在數(shù)年內(nèi)必將到來。

據(jù)外媒報(bào)道，總部位于法國(guó)的ARTS能源公司，通過與湖南科霸汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司(Hunan Copower EV Battery Co)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進(jìn)軍混合動(dòng)力汽車和高功率應(yīng)用市場(chǎng)。

2020年我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼將全面退坡，對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)虎視眈眈多年的日韓等國(guó)企業(yè)正在積極籌備布局，計(jì)劃盡快大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

新華社南昌6月10日電以更綠色，更有效的方式提取鋰的新方法已通過中國(guó)國(guó)家級(jí)評(píng)估，為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)商業(yè)化鋪平了道路。

智慧能源發(fā)布2018年中期業(yè)績(jī)預(yù)增公告，智慧能源預(yù)計(jì)上半年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約在1.8億元-2.3億元之間，相比去年同期同比增長(zhǎng)約67%-113%。