據(jù)路透社報(bào)道，中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動(dòng)電池生產(chǎn)。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產(chǎn)業(yè)方面的企圖。

5月31日報(bào)價(jià)顯示，電解鈷均價(jià)為60.25萬元/噸，較前一日下跌1.63%，較上一個(gè)高點(diǎn)4月18日的報(bào)價(jià)下跌6.52萬元/噸，跌幅為9.76%。截至5月18日，MB低級鈷的月均價(jià)也出現(xiàn)了今年以來的首次下跌，為43.45美元/磅，環(huán)比減少0.03美元/磅。

日前，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)成立暨智能制造技術(shù)研討會(huì)在深圳成功召開。會(huì)議舉行的同期，中國電池聯(lián)盟對創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會(huì)理事長、深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤先生進(jìn)行了專訪。陽如坤表示，中國的鋰電池裝備取得創(chuàng)新是一件很有難度也很有意義的事情，必須由電池企業(yè)和裝備企業(yè)共同來解決；鋰電池實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化很艱苦，吉陽將努力協(xié)同整個(gè)行業(yè)的力量，帶領(lǐng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

（CN） - 隨著全球需求增加，制造電池所需的礦物資源可能會(huì)變得緊張，但佐治亞理工學(xué)院的研究人員表示，他們可能已經(jīng)找到了傳統(tǒng)鋰電池結(jié)構(gòu)的可行替代方案。

從美國到我國，該公司仿佛有意為其電動(dòng)車和能源業(yè)務(wù)尋求越來越多的銷售渠道，這暗示了一件事情：特斯拉正在推動(dòng)一項(xiàng)重大的擴(kuò)張計(jì)劃，而極具挑戰(zhàn)性的電池供應(yīng)問題已經(jīng)被破

近日，據(jù)外媒消息稱，全球礦業(yè)公司必和必拓將繼續(xù)保留其之前待售的澳大利亞的鎳業(yè)務(wù)(NickelWest)，必和必拓首席執(zhí)行官AndrewMackenzie在巴塞羅那舉行的BAML礦業(yè)大會(huì)上表示，氣候和技術(shù)的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，由于電池市場預(yù)期的增長以及優(yōu)質(zhì)硫化鎳供應(yīng)相對稀缺，NickelWest有著高回報(bào)的潛力。

近期，湖南省出臺了《湖南省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個(gè)出臺回收試點(diǎn)實(shí)施方案的地區(qū)。

近日，由比亞迪提供的1.26MW/2.52MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目在波蘭正式上線運(yùn)營，這是比亞迪在波蘭的首個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，同時(shí)也是波蘭全國第一個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日，日本汽車制造商協(xié)會(huì)在與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省舉行的月度例行會(huì)議上宣布，豐田、日產(chǎn)等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動(dòng)一個(gè)項(xiàng)目，回收電動(dòng)汽車退役鋰離子電池。

9月18日，多氟多化工股份有限公司發(fā)布公告稱，為推進(jìn)其控股子公司山東凌峰智能科技有限公司新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)與另一合資方煙臺業(yè)達(dá)汽車科技有限公司溝通，雙方擬按照原出資比例共同增加出資2．6 億元。