新一輪新能源汽車補貼政策的發布，對動力電池電芯能量密度要求迅速提升，低于140wh/kg的電池，市場競爭力會大幅降低。在高比能量時代，三元鋰電池作為能量擔當的方向已經明確，“早起”的企業

1月20日，2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會在北京隆重召開。

先導智能(300450)9月12日晚間公告，公司及全資子公司泰坦新動力近期陸續收到主要客戶寧德時代中標通知。

10月17日，“第六屆中韓汽車產業發展研討會”在京召開，主題為分享氫能與燃料電池車產業化經驗，共筑未來氫能社會。

氫燃料電池車零排放、續航里程長、燃料加注時間短等優點，促使許多上市公司布局這一領域。5月11日，氫燃料電池車再度引起國內廣泛關注。

近日，西南大學材料與能源學部徐茂文教授課題組在設計開發高性能鋰硫電池研究上取得重要進展。

銀隆新能源表示，2018年，邯鄲、成都等園區致力于自動化工廠改造，南京、洛陽等正在建設的園區，也將把智能制造工廠列入重點規劃。

評價電池的維度是真的有挺多的細分項目的，綜合的評價一個供應關系的考量真的挺多挺多的。我們只能從一個局部和整體的加權系數來梳理出一些頭緒。 因為總體今朝是出競爭力的

目前鎳鎘，鎳氫，鋰離子充電電池大量應用于各種便攜式用電設備(如筆記本電腦，攝像機和移動電話等到)中，每種充電電池都具自已獨特的化學性質。鎳鎘和鎳氫電池之間主要差別在于：鎳氫電池能量密度比較高。與相同型號電池對比，鎳氫電池容量是鎳鎘電池的二倍

鋰電池使用錯誤，不要謀殺你的鋰電池 現在大部分的電子產品都使用鋰電池，自1990年以來，鋰離子電池由于其優異的性能得到了迅速的發展，并在社會上得到廣泛的應用，因此鋰電池制造商得到了最大規模的發展。