在消費電子領域，電池容量和充電速度一直都是亙古不變的話題，不少廠商都把充電時間和電池容量作為產品噱頭。而放眼全球電子設備市場，已經問世多年的鋰電池依舊是這一領域的絕對霸主，市面上幾乎所有智能手機都內置了這一電池，就連波音公司的787“夢幻客機”都內置了大量鋰電池。

3月11日，長城控股與復星高科宣布，雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司，生產三元鋰離子軟包動力電池（以下簡稱“軟包電池”），并協力打通在動力電池產業的各關鍵環節。

電動車要“保鮮”，其實就是電動車四大件的使用需要注意的要點，四大件的好與壞直接取決于電動車的耐用度。

2018年正是新能源汽車鋰電池回收的元年，我國新能源汽車動力電池將會進入大規模退役階段。

電芯性能的不一致，都是在生產過程中形成，在使用過程中加深。同一個電池組內的電芯，弱者恒弱，且加速變弱。單體電芯之間參數的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。

我們用電動車的都是一些平頭老百姓，最關注的是電動車電池的保養和如何日常維護。怎樣維護電池才能使電動車的電池壽命達到最高。

近年來，國家相繼出臺了多種政策措施規范鉛酸蓄電池生產及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調研發現，鉛酸蓄電池在生產和回收過程中出現的污染現象屢禁不止。

近日，國家工信部公布了我國新能源汽車產銷數據，2018年我國新能源汽車產銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%，其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，同比分別增長47.9%和50.8%。

近年來，氟離子電池由于能夠比現有的電池技術擁有更高的能量密度，同時對環境更加友好，而被視為下一代電池的有力競爭者。

據麥姆斯咨詢報道，《自然》子刊《自然-生物醫學工程》1月8日發表的一篇論文中詳細介紹了這款器件，它可以通過動脈監測血液流動情況。這款傳感器無電池、無線且可生物降解，因此無需拆除。如果監測到血管阻塞，它可以向患者的醫生發出警告。