比亞迪與特斯拉的關系變得撲朔迷離，一邊斗得如火如荼，一邊又可能化敵為友。連續兩年被特斯拉搶走全球新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪，正奮起直追。繼發布刀片電池、DM-i超級混動技術等之后，比亞迪準備又連放

中國儲能網評論：當前儲能電池技術迅猛發展，不乏超先進電池技術頻現媒體。究其細節之后，業界人士無不震驚。中國的儲能技術難道有望獨步全球，無可敵者？今年4月份，海南省政府高調

新聞界中爆出很多傳言,說汽車業從石油轉向鋰,是從一個有限的資源轉移到了另一個,甚至猜測美國入侵阿富汗的真正原因,是為了弄到阿富汗豐富的堿金屬礦藏。此外,懷疑論者認為可能無法獲得足夠多的鋰

美國能源部西北太平洋國家實驗室、普林斯頓大學以及華盛頓州立大學普爾曼分校的研究人員將石墨烯與金屬氧化物納米粒子混合，研發出一種納米粒子石墨烯復合燃料電池催化劑，這項研究成果已經在線發表于《美國化學會志 ...

1 引言礦用電機車是煤礦工業的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環境十分惡劣，對電機車的電氣驅動系統要求很高。然而，當前礦用電機車采用結構復雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機驅動，調速系統還是采用的 ...

(1)過熱觸發熱失控 導致動力鋰離子電池過熱的原由來自于電池的選型和熱設計的不合理，或者外短路導致電池的溫度升高、電纜的接頭松動等，應當從電池設計和電池管理兩個方面來處理

隨著近些年鋰電迅猛發展，鋰電池用集流體發展也很快。正極鋁箔由前幾年的16um降低到14um，再到12um，現在已經不少電池生產廠家已經量產使用10um的鋁箔，甚至用到8um。

為一個鋰電池UPS電源行業老司機來說，對于鋰電池能否真正取代傳統鉛酸電池這種問題可是難不倒我的。隨著電動能源車電池技術的更新迭代，鋰電池的發展大有要從紅花雙棍上升為社團老大的趨勢。下面老司機就來慢慢和你們說。

一、不要進行超過12小時的超長充電 關于鋰離子電池的激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。這種前三次充電要充12小時以上的說法，明

鋰電池混料配料工藝流程1、正極極片制備 1.1原料的烘干 （1）磷酸鐵鋰：真空烘烤。（2）導電劑：常壓烘烤。（3）粘合劑：常壓烘烤。 1.2漿料攪拌 a)將NMP倒入真空攪拌機中,PV