勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員正在開發(fā)一種新的商用太陽(yáng)能電池，它可利用整個(gè)太陽(yáng)的頻譜輻射，包括低能量的紅外線和高能量的紫外線。

補(bǔ)貼退坡，對(duì)于車企，尤其是以純電動(dòng)汽車為主的新勢(shì)力而言，將造成不少的成本壓力。假如沒有辦法消化這樣的成本，只能是虧損日益嚴(yán)重，利潤(rùn)進(jìn)一步下滑。新勢(shì)力面對(duì)廠商補(bǔ)貼問題并不積極，也在情理之中。

據(jù)悉，昱輝陽(yáng)光近日宣布已成功研發(fā)出一種名叫“VirtusWafer”的新型多晶硅硅片，該產(chǎn)品能夠提高太陽(yáng)能電池效率。

主流企業(yè)或者說產(chǎn)品做得比較好、規(guī)模比較大的企業(yè)漲價(jià)的可能性會(huì)小一些，反而規(guī)模做得比較小的非主流的車企有可能會(huì)上調(diào)價(jià)格。總體來說應(yīng)該會(huì)保持價(jià)格的基本穩(wěn)定。

新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施半月，雖然補(bǔ)貼門檻明顯提高，且補(bǔ)貼幅度大幅下滑，但市場(chǎng)上并未現(xiàn)漲價(jià)潮。不少業(yè)內(nèi)人士表示，新政將使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，進(jìn)入淘汰賽。

硅太陽(yáng)能電池的效率一般只能達(dá)到20%，效率更高的電池都很復(fù)雜，也很昂貴。據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)1月24日?qǐng)?bào)道，美國(guó)勞倫斯·伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室科研人員伍雷戴克·瓦盧克維領(lǐng)導(dǎo)的研究小組，用一種名為鎵氮砷(GaNAs)合金的特殊材料和簡(jiǎn)單的組合方法，使他們制造的多帶型太陽(yáng)能電池效率達(dá)到40%以上。研究論文發(fā)表在近日出版的《物理評(píng)論快報(bào)》上。

4月初，全球規(guī)模最大的單一陸上風(fēng)電基地，由國(guó)家電投內(nèi)蒙古察哈爾公司投資建設(shè)的烏蘭察布風(fēng)電基地一期600萬千瓦示范項(xiàng)目，公布了招標(biāo)結(jié)果，上海電氣、金風(fēng)科技、中國(guó)海裝、明陽(yáng)智能、東方風(fēng)電五家公司中標(biāo)。

據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)1月5日(北京時(shí)間)報(bào)道，美國(guó)研究人員正在研制一種新式太陽(yáng)能電池，通過使用碳納米管和DNA等材料，該電池能像植物體內(nèi)天然的光合作用系統(tǒng)一樣進(jìn)行自我修復(fù)，從而延長(zhǎng)電池壽命并減少制造成本。

新補(bǔ)貼政策出臺(tái)對(duì)部分過于依賴補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)將會(huì)產(chǎn)生一定壓力，新政之后更考驗(yàn)各家車企的綜合實(shí)力，對(duì)于短期不依賴新能源車盈利的車企將是收割市場(chǎng)的良機(jī)。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，美國(guó)麻省理工學(xué)院的研究人員成功地示范了如何在衛(wèi)生紙、塑料紙等柔軟物質(zhì)表面上打印太陽(yáng)能電池。雖然衛(wèi)生紙不太可能用于太陽(yáng)能電池應(yīng)用，但這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)側(cè)面地說明該技術(shù)能夠在較廣泛的材料表面進(jìn)行廉價(jià)太陽(yáng)能電池打印。

在過渡期內(nèi)，達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車仍然能享受較高的補(bǔ)貼，但過渡期之后，補(bǔ)貼就會(huì)降低不少。對(duì)此，不少消費(fèi)者擔(dān)心，市場(chǎng)可能會(huì)掀起一股漲價(jià)潮。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為引領(lǐng)能源綠色發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，三元材料作為動(dòng)力電池極為重要的材料之一，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

日前，一項(xiàng)最新研究顯示，一種亞洲大黃蜂身體內(nèi)置“太陽(yáng)能電池”，可利用皮膚色素將吸收的太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換成為電能，這也是動(dòng)物王國(guó)中唯一具有該特性的動(dòng)物。

目前中國(guó)企業(yè)在燃料電池產(chǎn)業(yè)上的技術(shù)水平與國(guó)外公司相比仍有一定差距，未來無論是燃料電池產(chǎn)業(yè)還是中國(guó)企業(yè)，都有較大的發(fā)展空間。

4月8日發(fā)布的第318批機(jī)動(dòng)車企業(yè)和產(chǎn)品公告以及2019年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，來自重慶金康瑞馳的1款純電動(dòng)轎車以及東風(fēng)雷諾風(fēng)諾牌的4款純電動(dòng)轎車位列其中，兩款汽車分別搭載由三星（天津）電池有限公司和南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司生產(chǎn)的動(dòng)力電池。

4月4日，美國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）決定對(duì)我光伏電池片及其下游產(chǎn)品發(fā)起337調(diào)查，調(diào)查啟動(dòng)背景之一是我國(guó)主流光伏企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)；背景之二是我國(guó)光伏電池片市場(chǎng)出現(xiàn)價(jià)格回升的新趨勢(shì)；背景之三是我國(guó)光伏電池片產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代在加速推進(jìn)，PERC 趨勢(shì)成行。

10家涉足鋰電設(shè)備的上市企業(yè)當(dāng)中，營(yíng)收凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)的有4家，8家上市公司營(yíng)業(yè)收入處于上漲通道，5家上市公司凈利潤(rùn)同比下滑。

2018年，中國(guó)鋰鹽市場(chǎng)價(jià)格也呈現(xiàn)了“過山車”式的變化，鋰鹽價(jià)格一直處于下滑通道，讓鋰鹽企業(yè)集體走出了“躺著賺錢”的時(shí)代。

盡管華友鈷業(yè)的鈷產(chǎn)品銷量在上漲，但鈷價(jià)大幅下跌削弱了產(chǎn)品毛利率和盈利能力，導(dǎo)致其出現(xiàn)增長(zhǎng)收不增利的發(fā)展情況。

魔動(dòng)科技與遠(yuǎn)東福斯特簽訂框架合作協(xié)議，遠(yuǎn)東福斯特將為魔動(dòng)科技提供“鋰電池智慧能源系統(tǒng)”。