新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。動力電池實際上就是為交通運輸工具提供動力來源的一種電源。它與普通電池的主要區(qū)別為：　　一、性質(zhì)不同　　動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對

電解液在正負(fù)極間起著傳遞電荷作用，應(yīng)該對離子導(dǎo)電、對電子絕緣。它對電池循環(huán)性能、操作溫度范圍、電池的耐用程度有著極為重要的影響。對于鋰離子電池而言，電解液的組成至少涉及兩方面:溶劑和鋰鹽。A.液體電解

為什么石墨烯電池還沒有取代鋰電池成為電動汽車的主導(dǎo)電池?在電動汽車中，三電系統(tǒng)是中心，電池是中心。電池作為動力源和車輛動力源，起著非常重要的作用。電動車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢

隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車保有量也正呈高速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，國內(nèi)新能源汽車保有量已達(dá)492萬輛，相比2019年增加111萬輛，同比增長29.18%，而結(jié)合歷史數(shù)據(jù)看，新

還未解決危機的天齊鋰業(yè)，近日定增又遭遇“流產(chǎn)”。1月16日，天齊鋰業(yè)發(fā)布《非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》稱，為償還銀行貸款和補充流動資金，擬向公司控股股東成都天齊實業(yè)（集團）有限公司（下稱

在政策和資本簇?fù)硐拢履茉雌嚪謺r租賃市場正在迎來一場質(zhì)的變革。受“共享經(jīng)濟”驅(qū)動影響，分時租賃在一二線城市迅速鋪開。據(jù)高工鋰電網(wǎng)了解，截止到2016年底，國內(nèi)電動汽車分時租賃的運營商已

歷時半年有余，韓國第二大集團LG旗下鋰電池子公司——LG新能源的IPO大戲拉開帷幕。募資規(guī)模將創(chuàng)紀(jì)錄據(jù)路透社報道，韓國第二大集團LG旗下鋰電池子公司——LG新能源（LGEnergyS

日前，浙江省科技廳發(fā)布了《2022年度“尖兵”“領(lǐng)雁”研發(fā)攻關(guān)計劃第一批項目的通知》，公司承擔(dān)的“高比能高安全電池關(guān)鍵材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”被列為2022年度浙江省“領(lǐng)雁”研發(fā)攻關(guān)

聚合物電池是一種新型的鋰電池，其最顯著的特征就是非常的薄，而且重量也輕，外觀的形狀還可以多樣化，并且大多數(shù)的聚合物電池還可以用鋁塑膜來做外殼，從而在使用過程中保證了一份安全，只是在使用過程中由于操作的

鉛酸電池：　　鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。一