伴隨著電動出行的發(fā)展與新能源汽車的普及，電池已成為各大企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略“高地”，其中，以中日韓三國為首的亞洲電池生產商憑借先進的技術和巨大的市場份額，牢牢占據(jù)了電池市場的主動權。

新能源汽車靠譜嗎？這個問題糾結了千千萬萬個消費者的心，隨著國家政策對新能源的大力支持，買新能源車已經成了部分城市的唯一之選。但隨著新能源車的保有量越來越大，網上輿論開始出現(xiàn)一些“純電動車自燃”、“純電動車電池衰減”等嚴重質量問題，那么實事又是如何呢？

股價再創(chuàng)新高，市值突破2000億元。寧德時代新能源科技股份有限公司在國內動力電池行業(yè)一枝獨秀。近日，在眾多車企的追捧下，寧德時代正加快在全國“跑馬圈地”。

GGII分析指出，隨著日韓電池企業(yè)在華的本土化加速，一大批細分領域的頭部企業(yè)將會直接受益。

股神巴菲特曾說過：“現(xiàn)金是氧氣，99%的時間你不會注意它，直到它缺席”。目前，部分國內動力電池企業(yè)就像魚缸里的金魚，正在“缺氧”的慘境中掙扎。

短期來看，政策是本輪行情的主要刺激因素，預計年內行情還將隨政策落地而持續(xù)；長期來看，氫燃料電池是氫能產業(yè)鏈的核心突破口，國內產業(yè)化態(tài)勢清晰，商業(yè)化、規(guī)?；铀偻茝V有望推動行情向優(yōu)質基本面企業(yè)過渡，產業(yè)鏈上具備技術先發(fā)優(yōu)勢、上下游整合能力強的企業(yè)將望深度受益。

中國科學院院士歐陽明高表示，目前電動車為追求高能量密度、高續(xù)航，有的將電池中的隔膜厚度進行削減。

以新日等品牌電動車為例，眼下其主流電動車均已開始載入智能系統(tǒng)，其中已有專門的爬坡模式、省電模式以及自動檢測功能、而匹配的APP搭載的地圖定位、車況消息、遠程報警等功能，在為為消費者帶來了十足便利的同時，真正地實現(xiàn)了將一輛電動車，裝進手機里。

據(jù)外媒報道，總部位于以色列特拉維夫（Tel Aviv）的初創(chuàng)公司StoreDot是一家致力于研發(fā)電動汽車電池的公司，該公司首席運營官Erez Lorber近日表示，其公司研發(fā)的電動汽車電池僅需5分鐘即可完成充電。

之前有個朋友問到阿越說近幾年買車，買什么能源的車比較好，電動？混動？還是燃油呢？阿越思考了幾天給了他一個答復，今天也是給大家一點建議。