改性后的鋁燃料電池將率先用于寧波通信基站備用電源

2018年全球廣義新能源乘用車銷量達到400萬臺，同比增速達到17%。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到197萬臺，同比增長67%。

《福布斯》網站發表Neil Yeoh題為3 Myths You Should Know About Electric Vehicles In The U.S.（在美國，必須澄清的關于電動汽車的3個誤區）。

近日寶馬和戴姆勒宣布將開展合作，注資10億歐元布局“出行服務”領域，引發熱議。同為豪車巨頭，寶馬和戴姆勒在市場上一向互不相讓，競爭激烈。

3月6日，江蘇南京儲能電站破土動工，標志著江蘇第二批電網側儲能電站正式啟動建設。

在汽車動力電池大規模生產的同時，快速下降的成本會使電動汽車銷售價格降低，這可以彌補補貼退坡所導致的經濟損失和心理失衡。

2018年11月比亞迪(57.25, 1.25, 2.23%)股份汽車銷量錄得50982輛，同比增長近10%。其中，新能源車銷量達30076輛，月銷首超三萬輛，再創新高!新能源乘用車方面，公司11月銷量達28739輛，環比增長10.3%，同比增長約123%。公司新能源乘用車月銷量同樣再創歷史新高!燃油車方面，公司11月銷售20906輛，與上月持平。

2018年5月，三星SDI、LG化學、SKI 3家動力電池企業登上《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單》（第一批）時，給國內動力電池企業著實帶來不小的壓力，而對于出臺《外商投資法》，動力電池企業則并

基于對新能源汽車市場空間的良好預期，國內一些規模較大、實力較強的企業開始涉足鋰離子電池電解液領域，并且紛紛緊抓機遇擴大產能，市場價格競爭壓力不斷增大。

意大利博洛尼亞大學發布消息稱，該校研究人員經過8年努力，研發出了新型半固態氧流量鋰電池NESSOX。