盡管新能源汽車銷量持續增長，但弱勢品牌正變得越來越弱，并正在走向覆滅。這個場景恰是新能源汽車產業政策所指向的目標。

據外媒報道，市場研究公司IDTechEx的技術分析師Na Jiao博士指出，電動車電池在退役后，其二次使用的潛力巨大。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司注冊資本發生變更，由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，增長近46倍，經營范圍新增電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

為了降低交通領域溫室氣體排放，并讓日本汽車廠商在全球電動汽車競爭中不落下風，日本政府提出了新的目標

2018年上半年，動力鋰電池市場競爭激烈，在新能源汽車補貼新政推動下，整個鋰電池行業將向中高端領域進軍，行業集中度進一步提高。

美國硅谷希拉（Sila）納米技術公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術從原型擴展到商業規模。該公司稱，其擁有的技術可將鋰離子電池的容量提高40％。鋰離子電池是現代生活的主

解鎖達志科技動力電池“硬核秀”導語 – 基于對車規級產品的深刻理解，達志科技在動力電池技術規范、產品安全性、可靠性保障以及品質管控保證的基礎上打造出差異化產品。以此為核心，達志科技角逐新一輪新能源汽車產業紅利可期。

下面就安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等方面分析磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池優劣安全性：三元鋰電池：三元鋰電池如果內部短路或是正極材料遇水，都會有明火產生。所以一般三元鋰電

新能源作為朝陽行業勢必帶動中國鋰電池產業的發展。電池儲能是新能源發展的關鍵，新能源行業的發展會帶動鋰電池行業的需求。鋰離子電池產業作為中國“十二五”和“十三五”期

日前，“第二屆新能源汽車及動力鋰電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳舉辦，在風帆有限責任公司冠名的“軟包電池核心材料及先進技術突破”專場論壇上，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院高級工程師梅驁，作了主題為《新材料推動動力鋰電池實現性能提升》的演講