11月2日消息，日本松下將以2021年4月為目標上市純氫燃料電池。以往的家用燃料電池需要配備從天然氣中提取氫的裝置，而純氫燃料電池則是直接使用氫。其特點是可以小型化，通過發揮這一優勢，有望應用于加氫站和商業設施。

在不久前出版的《自然》(Nature)雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出，鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。

近日，萬向集團官網披露，萬向兩個項目正在就環境影響評價進行公眾參與信息公開，一是年產80Gwh鋰電池項目，計劃投資685．74億元；二是年產5萬輛增程式純電動乘用車項目，計劃投資27．45億元，地點均為蕭山經濟技術開發區。

電動車是目前人們出行使用的一種常用的交通工具，隨著國家對環保的標準越來越高，新國標的電動車都搭載的鋰電池作為動力能源，與其他電池相比，鋰電池具有獨特的優勢。鋰電池

詳解移動拼裝便攜式鋰電池UPS供電系統的特點。隨著人們對各種電子設備的依賴程度越來越大，很多重要場所的機房需要提供臨時UPS電源保障供電，移動拼裝式鋰電池UPS。

其實中國這么大的市場，絕對可以容得下這兩大電池巨頭，而比亞迪和寧德時代的爭斗并不是你死我亡，而真正的對手更是像國外企業如松下LG等企業，動力電池一直有鐵鋰電池和三元電池兩種路線可走，而中國一直走的是鐵

人們在充電時往往都有一個誤區：保持滿電狀態才是最好的。或許對于強迫癥來說當電池電量從100%跳到99%就會要了他的命，但實際上一直讓手機保持在充電狀態并不是一個值得推薦的行為，尤其是在設備滿電了之后還繼續充電，手機電池可真的遭不住這么折騰。

隨著綠色環保理念的暢行，清潔能源成為發展的熱點，鋰電池在多年的商業化進程中，一直以強勁的續航能力、清潔能源的載體、高功率的承受率而受電動車行業、電子行業的重視，而隔膜作為鋰電池的核心材料

極片輥壓分為冷軋和熱軋兩種方式，目前國外已經廣泛采用熱軋的方式進行極片軋制，而國內還是多采用冷軋的方式。與冷軋相比，熱軋主要有以下優點。

鉛酸電池將徹底成為歷史！