日前，杭州眾泰一款純電動出租車自燃事故鑒定調查結果剛剛公布，上海再次發生電動公交車自燃事故。18日，上海市中山公園附近一輛825路純電動公交車發生自燃，該車尾部標有上海雷博新能源汽車

前言：2019年4月20日，俱樂部會員日，正好陜西會員賀勇來上?？窜囌埂＞銟凡繛槿タ窜囌沟耐蕾I票，并把車展參觀，作為俱樂部會員日下午內容。

隨著澳大利亞等待其國家氫能戰略，作為潛在的17億美元出口產業的路線圖，項目和研究正在以補助資金為后盾。

2018年7月29日，北京萬通地產股份有限公司（600246）(以下簡稱“萬通地產”)發布的公告稱，擬以現金人民幣31.7億元左右收購星恒電源股份有限公司(以下簡稱“星恒電源”)合計78.284%的股權。

事實上，從國家層面出臺相關政策、將低速電動車納入規范化管理，早已成為業內外共識。只是，政策的一再難產，讓與之相關的各個方面，都少了耐心、多了情緒。

馮思翰明確表示，“我們正在調研，看是不是還要再開發新的電池供應商；至于我們未來是不是自己會建電池工廠，這個問題我們還在研究?！?/p>

在雙積分政策的倒逼下，幾乎所有人都感受到了新能源市場的春風。8月19日，比亞迪公司董事局主席王傳福公開表示，今年市場太好，需求是非常猛的，我們電池產能本身不夠，現在正在擴大產能。

動力電池是指為新能源汽車提供動力的電池。從技術路徑看，主要包括用于純電動汽車（EV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）的蓄電池和專用于燃料電池汽車（FCEV）的燃料電池。

8月30日，新特汽車旗下首款車型DEV 1正式上市，雖然成立僅一年，新特已經把汽車從最初的概念構想打造成一款市場化的產品。2017年9月1日，新特汽車正式成立。作為一個新面孔，新特汽車顛覆了人們對車企的既有印象，這匹造車“黑馬”2018年4月發布第一款產品，8月產品上市，在外界看來這是幾乎不可能完成的事情。

電商的興起催生了物流行業的蓬勃發展，然而，城市環保又限制了燃油物流車的運營，在這種情況下，有專家指出，運營環境的改變給電動物流車的發展帶來了商機。電動物流車真的迎來商機了嗎？企業又應該如何把握機會？