先來看鋰電池，它的優(yōu)點就是在體型上比較小巧，輕便，而它的使用年限一般那都在5年左右，明顯比鉛酸電池要長的多，馬力也很大，適合一些比較看重速度的車主們。不過缺點就是在安全性上尚有不足。如果你充電充過了頭

恒流源電池充電法：電池充電全過程中，電池充電開關(guān)電源輸出電壓自始至終長期保持。依據(jù)磷酸鐵鋰電池正離子鋰電池組濃差極化情況的轉(zhuǎn)變，積極調(diào)節(jié)電流，假設(shè)一切正常工作電壓平穩(wěn)值適合，就可以確保動力鋰電池徹底電

儲能鋰電池廠家，顧名思義，是借助鋰離子的移動產(chǎn)生能量的一種二次電池，也就是可充放電電池。這種電池也是我們生活中比較常見的一種電池形式，小到手機(jī)家電，大到電動汽車，儲能鋰電池廠家逐漸成為主流發(fā)展方向，尤

在經(jīng)歷了今年頭兩個月短暫的低迷之后，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量自3月起重回快車道。與此同時，本月以來動力鋰電池的原材料價格出現(xiàn)連續(xù)上漲。業(yè)內(nèi)人士表示，這說明行業(yè)下游需求正在放大，新能源汽車產(chǎn)量

早在今年三月的日內(nèi)瓦車展上，新能源概念車Quante-Sportlimousine就受到了廣泛關(guān)注。如今這款新車已獲準(zhǔn)在歐洲上路，或許它很快將能從概念變?yōu)閷嶋H產(chǎn)品了。Quante

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術(shù)的突破，我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動力電池行業(yè)以擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。記者注意到，目前新能源汽車企業(yè)在動力電池

隨著動力電池報廢潮的臨近，越來越多的企業(yè)及資本開始布局動力電池回收。面對當(dāng)前行業(yè)沒有任何框架性文件來規(guī)范動力電池回收的尷尬處境，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)出臺，立刻引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。據(jù)悉，由

智利鋰礦業(yè)公司SQM稱，為了滿足對插電式電動汽車的需求上升而帶來的不斷增長的鋰礦需求，未來十年全球鋰行業(yè)將需要至少100-120億美元的投資。

寧德時代是近兩年來國內(nèi)赫赫有名的動力電池系統(tǒng)企業(yè)明星，主要從事動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和電池回收利用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，通過銷售鋰離子動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料實現(xiàn)盈利。

今日滬指小幅高開，第一個半小時以強(qiáng)勢震蕩整理為主，之后開始了上行之旅。10點30分過后的指數(shù)表現(xiàn)更為搶眼，上行的同時資金保持流入，使得今日的上漲顯得底氣十足。