9月25日，招商證券發布研究報告認為：鈷價維持穩定，最新MB鈷價99.3報價在28.7至29.9美元/磅；碳酸鋰價格繼續上調。當前一周，中國碳酸鋰99.5%min價格16.3萬元/噸，

特斯拉宣稱的能量密度最高的鋰離子電池，在業界專家眼里也并非盡善盡美。中國工程院院士楊裕生在多個場合強調，不斷地提高電池的比能量是一條非常危險的路。

新能源汽車在我國的市場占比仍在增長。但要想取得突破性的爆發增長，長續航的高性能東鋰電池必不可少，而中日韓三國在此領域未來將如何上演一場三國殺呢？

在新能源汽車產業以及鋰電池產業發展帶動下，鋰電銅箔保持高景氣度，不僅頭部上市公司業績向好，而且加緊擴產。最新一例便是嘉元科技(688388)擬借道收購進行擴產。借道收購擴產8月13日晚間，嘉元科技披露

2022年新能源乘用車補貼退坡在即，特斯拉率先漲價。根據2020年4月財政部等四部門發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車推廣應用財政補貼標準將在2

參考消息網5月5日報道據西班牙《世界報》網站報道，日產汽車將于2028年在市場上推出其首款配備全固態電池的電動汽車。這是這項技術意義最深遠的變化。制造商稱，全固態電池有望成為加速電動汽

在整個鋰電池產業鏈中，寧德時代、比亞迪等巨頭的每一個舉動都備受業內關注，其在某一領域、某一方向的布局，常常被業界解讀為行業競爭和市場角逐的著力點和落腳點。近年來，電池企業向上游材料端加強

今年以來，比亞迪走勢較強，在全球電動車市場中已經連續兩月超過了特斯拉。不過，這種局面在3月份被打破，特斯拉重奪冠軍。EVSales最新統計的數據顯示，今年3月份，新能源乘用車銷量達85

11月25日，針對“奧迪正與比亞迪商談電池合作”的傳聞，奧迪中國相關負責人回復北京商報記者稱，“我們在和數家本土電池供應商探討未來合作的可能，請理解當前還沒有進一步消息可以透露”，比亞迪相關負責人也表

臨近年關，動力電池行業持續“爆雷”。先是2019年5月，北方一家軟包電池巨頭因資金問題即將倒閉、破產。后是11月初，南方一家圓柱電池企業被爆拖欠其供應商超5億，波及甚廣。再之后11月19日，鉛