鋰電池應用場景可分為消費、動力和儲能三種。最早應用是在手機、筆記本電腦、數碼相機等消費類產品，目前約占全球各類鋰電池出貨量一半。

新能源汽車是汽車圈發展的大勢，連北京新能源牌照名額都已經排到了2023年了，但數據顯示，僅2018年到至今為止，新能源汽車起火事件40余起。新能源車發生如此多的事故，買它真的放心么？

11月16日，首批中國地區特斯拉Model 3預定客戶收到特斯拉的訂單確認郵件，并開始進行預選配，Model 3在中國區的售價也隨之出爐。

現在越來越多的汽車品牌開始推出了自己的電動車型，而選擇電動車的人越來越多，那么不少車主就開始擔心愛車電池的使用年限，又擔心更換電池那高昂的費用。那么，新能源汽車電池壽命一般是多久？多年換一次電池合適？怎樣才能延長電池的使用壽命？江門長優接下來為各位車主解答疑慮。

由張家口市人民政府、中國電動汽車百人會等主辦的第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據悉，我國氫能與燃料電池汽車產業快速發展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。

本周，業內接連舉辦了兩場與新能源汽車相關的論壇。6月27日，在青海召開了“2018中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇”，第二天，“氫能產業發展創新論壇”在北京舉行。兩場論壇都圍繞新

從新能源汽車面世以來，很多人對開車出門又燃起了新的希望，不至于苦苦等待搖不到車牌號的疼苦。雖然跑步了長途，但是國家補貼優惠還是讓它成為大多數人首選。

電池的“針刺實驗”是來模擬電池“熱失控”的一種實驗，這也是電動汽車動力電池產品開發、性能檢驗重要的手段。而這一測試也比較難通過，目前并不是國家強制測驗。

電池充電速度越快，電動汽車操作的靈活性也會隨之增加。

截至去年底，我國新能源汽車保有量已達180萬輛，一些早期進入市場的新能源汽車已經進入報廢回收階段。數據顯示，預計到2020年前后，我國動力電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸。