近日，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)研究人員研發(fā)了多款2D材料，用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時(shí)或許能夠使電動(dòng)車的續(xù)航里程提升到800公里，這也將徹底解決里程焦慮問題。

電動(dòng)車因?yàn)檐嚿硇∏桑奖闶褂煤屯７牛艿搅瞬簧偕习嘁蛔宓南矏邸ｋ妱?dòng)車是以電池作為能量來源，只要及時(shí)給電池蓄電，就能保證電動(dòng)車的運(yùn)行。

“3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到174萬臺(tái)，同比下降12.1%。這是去年第四季度以來的同比最小降幅，說明近幾個(gè)月汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出逐步回升復(fù)蘇的較好態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，3月零售銷量環(huán)比2月增加48.2%，為近期最強(qiáng)。”

天冷了,如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能?現(xiàn)在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對(duì)磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個(gè)考驗(yàn)。眾所周知，鋰電池包的高溫性能很出色，熱峰值可達(dá)350~500℃，高溫(60℃)

據(jù)外媒報(bào)道，鈷供應(yīng)商提醒汽車制造商，鈷短缺可能會(huì)破壞電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)。鈷是一種銀色金屬，是銅礦開采的副產(chǎn)品，主要用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池，鈷短缺可能會(huì)使電氣化過渡進(jìn)程推遲。根據(jù)歐盟委員會(huì)科學(xué)咨詢聯(lián)合研究

1、電池出廠前，廠家都進(jìn)行了激活處理，并進(jìn)行了預(yù)充電，因此電池均有余電，有朋友說電池按照調(diào)整期時(shí)間充電，待機(jī)仍嚴(yán)重不足，假設(shè)電池確為正品電池的話，這種情況下應(yīng)延長(zhǎng)調(diào)整期再進(jìn)行3~5次完全充放電。　　2

2月25日，南航一航班上發(fā)生了旅客移動(dòng)電源（充電寶）意外著火事件，幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)飛機(jī)尚未起飛，機(jī)組人員處理及時(shí)得當(dāng)，并未釀成更進(jìn)一步的災(zāi)難。

很多人認(rèn)為杉杉的主業(yè)是西裝。但實(shí)際上，它已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)型成為一家鋰電池產(chǎn)業(yè)公司，并且是全球最大的鋰電池正極、負(fù)極、電解液材料供應(yīng)商。

21世紀(jì)資本研究院研究員董鵬8月底，天齊鋰業(yè)最高股價(jià)達(dá)143.17元，而11月1日最低跌至88.95元，區(qū)間最大回撤幅度接近38%。直至11月初，美股同行雅保、SQM刷新歷史新高的背景下，包括天齊鋰

又一家傳統(tǒng)磷化工企業(yè)開啟“左磷右鋰”模式，正式切入新能源賽道。川發(fā)龍蟒11月19日晚公告，公司基于德阿生態(tài)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)在項(xiàng)目用地、區(qū)位、政策、能耗等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，已與德阿產(chǎn)業(yè)園區(qū)簽訂《