高能密度鋰鈷氧化物電池的研究進展隨著電動汽車和移動電子設備的快速發展，對提供動力的鋰離子電池的能量密度提出了更高的要求。根據推力原理，鋰離子電池的能量密度接近其上限，因此改進的空間很小。相比之下，以鋰

7月28日，中國電動汽車百人會舉辦了主題為“新能源汽車動力總成開發”的技術研討會。常州易控汽車電子股份有限公司副總經理方成對新能源汽車平臺化解決方案進行了介紹。

相信經常開車的朋友也會偶爾遇到汽車電池突然沒電的情況。4S店的維修人員表示，要防止電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發出的求救信號。這種信號有以下幾

鋰電池組成本，鋰離子電池組價格高嗎？衡量一個商品的價格，還是要看它本身的商品價值。相對于鉛酸電池，同等環境下，鋰電池組更輕便，續航更好，而且使用壽命不過分依賴于充

以硫為正極、鈉為負極構建的鈉硫電池具有能量密度高，成本低等優點，被認為是大規模儲能的強有力的候選方式之一。

以用戶為中心的綜合能源服務理念已在我國獲得廣泛認同，并進行了各類試點；其研究和實踐在國際上也方興未艾，形成了較為成熟的模式。當前我國眾多能源國企和民企都投入到了這一領域，但在實踐推進過程中，都感困難重重步履維艱，一個重要原因在于我國能源行業多年發展過程中形成并不斷固化的板塊分割、“煙囪林立”狀態，也就是管理學上所講的“煙囪效應”。

近日，鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯價格持續上漲，在上周調漲2000元/噸達到1.8萬元/噸后，本月16日再度因供不應求封盤。

近年來，純電動汽車的快充技術不斷發展，“1個小時充滿80%的電量”“30分鐘充滿80%電量”“20分鐘充滿80%電量”……未來的3~5年，純電動汽車只要充電5分鐘就能充滿80%電量，大約能行駛300公里。被稱為“黑金”的石墨烯，在實驗室的研發近年有了突破性的進展。

“動力電池行業的狼來了。”近期，工業和信息化部發布的一則常規目錄讓行業內發出這樣的感慨。

所謂聚合物鋰電池是指使用了聚合物作為電解質的鋰離子電池，具體來分又分為“半聚合物”與“全聚合物”兩種。