加利福尼亞州米爾皮塔斯（MILpITAS，CA）——2015年十二月十六日——凌力爾特公司（LinearTechnologyCorporation）推出LTC4123以進一步擴展無線電池充電產品。LTC4123整合了30mW無線接收器和面向

從特斯拉放風將研發無鈷電池，到寧德時代就刀片電池與比亞迪隔空“互懟”，再到蜂巢能源科技公司（以下簡稱“蜂巢能源”）搶先推出首款無鈷電池，“無鈷化”成為近期動力鋰

新能源汽車動力電池系統開發涉及材料、化學、機械、熱力學、傳熱學、流體力學、電學、系統與控制多個學科，其關鍵技術包括電池包配技術、熱管理技術、電能管理技術和安全管

5G時代的到來，磷酸鐵鋰離子電池能否有一個更好的前途？在今朝這個即將到來的5G時代，各大手機產商還發布了自己手機多少萬快充的數據來彌補這一缺點。可以預見，通信基站后備電源

鋰電在電動車行業的使用 鋰電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其神奇的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防使用的前景。鋰電的蓄電能力是鎳氫電池的

蓄電池中的正負極它們筆直是對立得到,但有一起參與化學反應。放電時蓄電池與外電路的負荷接通,電子從負極板通過外電路的負荷流往正極板,使正極板的電位降低。 充電時,它是放電

除了微控制器，微控制器使用常常包括低電平傳感器信號和適當的電源驅動電路，要小心設計電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習慣背后的理論

十一月二十二日工信部網站公布的《汽車動力鋰離子電池行業規范條件(2017年)》(征求意見稿，后簡稱為《2017年規范條件》)牽動著新能源從業人員的神經。在該文件中，電池公司的準入門

1目前市面上所使用的二次電池主要有鎳氫(Ni-MH)與鋰離子(Li-ion)兩種類型。鋰離子電池中已經量產的有液體鋰離子電池（LiB)和聚合物鋰離子電池（LiP）兩種。所以在許多情況下，電池上標注了Li-ion的一定是鋰離子電池。

針對近日業內炒得沸沸揚揚的關于“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰電池建議”的討論，許多廠家和業內人士認為，不應暫緩，不能因噎廢食，不能片面地厚此薄彼，技術趨勢和市場潮流不能因由燒過幾輛車就去全面否定三元材料系動力鋰電池，更不應該漠視產品的品質和安全，市場競爭不能惟價格戰是瞻。