在新近一波蜂擁投向新能源汽車產業的各路資本和力量中，計劃“豪擲”2000億元的寶能集團絕對是絕無僅有。

動力電池應用分會研究部分析數據顯示，2019年新能源汽車動力電池裝機量約4.7GWh，同比增長40.5%，環比下降29%。主要從四方面對7月動力電池裝機量數據進行分析。第一、在車型方面，7月客車配套的動力電池裝機量環比增長。其中，新能源乘用車裝機量約2.......

8月27日，星云股份（300648）發布2019半年業績報告，上半年公司營收1.6億元，同比增長3.91%；歸屬于上市公司股東凈利潤為148.17萬元，比上年同期下降90.71%。其中，高工鋰電發現，

最近打算換一輛特斯拉的Model S或者蔚來ES8，但看了一眼新能源二手車的保值率，我決定將自己手頭的純電動車開到報廢。”近日，一位新能源車主告訴記者，駕駛了3年新能源汽車后，他很想進行消費升級，換輛更高端的產品，然而看過新能源二手車的平均保值率后，他徹底打消了這個念頭

光華科技（002741）8月17日發布半年報公告。2018年上半年，公司實現營業收入77，862.51萬元，同比增長38%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8，841.05萬元，同比增長86.13%。

胡夫金字塔非凡的電磁特性可能很快就會啟示科學家研究出高效傳感器和太陽能電池的納米顆粒設計。

補貼退坡 動力電池最賺錢的環節也擋不住虧損,從新能源汽車及動力電池產業鏈各環節盈利能力來看，毛利率較高的上游原料、正極材料等環節日子也不如前幾年風光了。新能源汽車財政補貼大幅退坡、行業競爭加劇帶來的是整個產業鏈都面臨著盈利的壓力。尤其是伴隨著產

中國儲能網訊：最近，動力電池領域新聞不斷。一方面是隨著行業洗牌加劇，動力電池的安全性再度提上議程，如何提升產品安全性，讓電動汽車用得更安心、更放心是人們關心的話題；另一方面，動力電池領域對外開放有了新

電動汽車鋰電池為什么會衰退-鋰離子動力電池作為新能源汽車的動力來源裝置，關系著車輛的續航里程的高低，但是在實際的使用過程當中，會由于各種因素的影響，導致電池出現衰退的情況，這種就好比我們的電子產品一樣，使用的時間長了就會發現，新農不如以前了，而且電量也不如以前，說起鋰電池衰退的原因，還是先需要從鋰電池的工作狀況看起。

作為中國動力電池行業的領軍企業，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下稱寧德時代）交出的成績單可謂喜憂參半。2月27