常規(guī)鋰離子電池制造領(lǐng)域競爭激烈，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)利潤率也在持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)已變得對(duì)于新進(jìn)入者十分不友好。相比來說，新型鋰離子電池材料、技術(shù)以及新體系電池等則是一條全新的賽道●看市場——鋰離子電池產(chǎn)業(yè)前景廣

即將到來的特斯拉電池日活動(dòng)引起了多方的高度關(guān)注。考慮到特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的地位，以及它在尋求零鈷電池解決方案方面所做的努力，有報(bào)道稱三星和LG化學(xué)等行業(yè)領(lǐng)袖正密切關(guān)注特斯拉及其所要宣布的電池方面消息

現(xiàn)在，從智能手機(jī)到無人機(jī)再到電動(dòng)汽車，均可采用鋰離子電池提供能源。據(jù)日本市場研究機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)（FujiKeizai）預(yù)計(jì)，今年全球新一代電池市場市值將達(dá)42億日元（約合2.77億元人民幣），到203

電動(dòng)汽車起火事故頻發(fā)，暴露出動(dòng)力電池領(lǐng)域出現(xiàn)的一些新問題。8月初，大連發(fā)生一起電動(dòng)網(wǎng)約車自燃事故，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，事故初步了解是電池起火。7月，國內(nèi)能統(tǒng)計(jì)到的電動(dòng)汽車起火事故就有14起，其中有明確時(shí)

今天非常榮幸有機(jī)會(huì)站在這里向大家匯報(bào)寧德時(shí)代對(duì)于新能源汽車，汽車新四化，以及當(dāng)下正處于的百年未有之變局的思考。我們的思考不僅是從汽車產(chǎn)業(yè)出發(fā)，也包含整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)，如發(fā)電端。因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源汽車用的是

在疫情對(duì)電動(dòng)車需求造成重創(chuàng)之際，LG化學(xué)的業(yè)績卻一枝獨(dú)秀，寧德時(shí)代“電池一哥”的鐵王座遭到挑戰(zhàn)。近日，LG化學(xué)首席執(zhí)行官辛學(xué)喆接受彭博社視頻采訪時(shí)表示：“LG化學(xué)今年的營收將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的13萬億韓元（

1引言目前，國內(nèi)外相關(guān)研究主要集中在鋰離子電池?zé)崽匦岳碚摗㈦姵夭牧霞半娊庖簾岱€(wěn)定性等方面，對(duì)鋰離子電池，尤其是三元鋰電池生，生產(chǎn)過程中的滅火技術(shù)缺少深入的研究。由此，本文以鋰離子電池生產(chǎn)中的充放電循

本報(bào)記者李春蓮乘聯(lián)會(huì)9月8日披露的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比7月增長23.9%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國家對(duì)新能源汽車的支持力度不減，有效釋放產(chǎn)業(yè)鏈壓力，有助于恢復(fù)

日前，寧德時(shí)代與德國公司TrailerDynamics簽署了一項(xiàng)電池提供協(xié)議，將為后者開發(fā)并提供300kWh的磷酸鐵鋰電池包，以用于其首款產(chǎn)品Newtone-Trailer半掛拖車，而這款半掛拖車

根據(jù)外媒消息，近日韓國電池生產(chǎn)企業(yè)SKInnovation與2019年諾貝爾獎(jiǎng)得主JohnGoodenough教授的團(tuán)隊(duì)取得合作，二者將共同研發(fā)更高能量密度、更好安全性以及更具成本優(yōu)勢的下一代電池

“賭性堅(jiān)強(qiáng)”。這是寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長曾毓群辦公室里掛的一幅字。曾毓群是福建人，當(dāng)?shù)厝硕贾溃@幾個(gè)字的意思類似“愛拼才會(huì)贏”。同為福建人的美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾在“飯否”上寫道，一個(gè)早年投

8月12日，公司發(fā)布減持所持上市公司股份的公告，通過集中競價(jià)出售所持有的寧波銀行約4048萬股，，成交金額10.9億元，出售洛陽鉬業(yè)2409萬股，成交金額1.16億元。公司對(duì)上述兩家上市公司股票減持合

鈉離子電池因?yàn)橘Y源的優(yōu)勢以及在大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)中潛在的應(yīng)用價(jià)值而被研究者們廣泛關(guān)注。電解質(zhì)是電池的核心部件之一，起著傳導(dǎo)離子、分隔正負(fù)極的作用。目前常用到的有機(jī)電解質(zhì)存在著易燃、易泄漏的安全性風(fēng)險(xiǎn)，在鈉

9月7日，創(chuàng)業(yè)板第一權(quán)重股寧德時(shí)代成交量驟然放大，盤中一度跌超11%，尾盤收跌8.74%，報(bào)186.4元/股。主力資金凈流出個(gè)股中，寧德時(shí)代主力資金凈流出22.16億元，凈流出資金最多。市場傳聞稱，N

一葉知秋。透過上市公司信息披露，很多的產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展脈絡(luò)、資本市場服務(wù)細(xì)節(jié)可以被生動(dòng)展現(xiàn)。8月11日晚間，寧德時(shí)代披露，為契合公司業(yè)務(wù)長期發(fā)展需求，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，保障行業(yè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)，公司擬圍繞

據(jù)伍德麥肯茲（WoodMackenzie）的最新報(bào)告顯示，與2019年相比，全球鋰離子電池制造能力可能在2030年增長四倍，達(dá)到13億千瓦時(shí)（TWh）。總?cè)萘康拇蠓鲩L，歸因于119個(gè)正在運(yùn)營、在建

這個(gè)夏天，寧德的年輕人追趕起了新時(shí)髦：騎著電動(dòng)車穿行在大街小巷，電動(dòng)車快沒電了，騎到換電站，只需6秒，立馬“滿血復(fù)活”。這是哈啰換電兩輪電動(dòng)車落地寧德帶來的便利。5月，寧德時(shí)代與螞蟻金服、哈啰出行強(qiáng)強(qiáng)

產(chǎn)品價(jià)格跌跌不休讓大批鋰鹽企業(yè)很受傷。高工鋰電了解到，2020年上半年，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)同比下降了40.1%，近期市場報(bào)價(jià)在3.95-4.05萬元/噸左右；電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)同比下滑44.3%，市

疫情改變了歐洲人的生活方式，在法國，乘坐公共交通工具并不安全而且強(qiáng)制要求帶口罩，且歐洲多數(shù)國家如英國、西班牙等明令禁止淘汰燃油車。疊加歐洲各地政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，刺激新能源汽車消費(fèi)，導(dǎo)致對(duì)鋰電池的

由于鈷成本高，在開采中還涉及各種人權(quán)問題，幾十年來，研究人員都一直在尋找方法，以從高能量電池中去除鈷。不過，過去的一些嘗試都沒有讓無鈷電池達(dá)到有鈷電池的性能標(biāo)準(zhǔn)。（：德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校）據(jù)