一方面，動力電池安全問題由熱失控導致，這成為一個共識，而熱失控又有多方面、多層次的原因；另一方面，由于補貼退坡，市場競爭加劇，成本壓力比較大，部分企業還出現了錢荒。在此背景下，有機硅材料

自動化鋰電裝備的進步對于動力電池產業有著積極影響，為了進一步優化精益生產、提高產能、降低成本、節省能耗，動力電池企業也不斷對裝備企業提出新的挑戰要求。12月20日，“利元亨·2018高工

近日，由京津冀三地聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發布。這表明，作為新能源汽車產業健康可持續發展的關鍵一環，報廢動力電池的回收和梯次利

12月22日消息，據外媒報道，特斯拉公司旗下電池“超級工廠”（Gigafactory）生產負責人延斯·彼得·克勞森(JensPeterClausen)宣布離職，加入日本軟銀集團(So

在新能源汽車補貼政策調整和電池新技術發展的雙重驅動下，方形電池在市場的強勢地位正在遭遇挑戰，軟包電池在新能源汽車領域的應用滲透不斷加速。

近日，寧德時代新能源公司再次刷屏朋友圈，美國時代新能源公司在底特律市正式成立，發力全球第二大新能源汽車市場。近年來，市委、市政府牢記習近平總書記“多上幾個大項目,多抱幾個‘金娃娃’”的殷

1月10日，國軒高科在投資者互動平臺表示，公司與NCM811配套的1GWh軟包線，隨著設備安裝完成，將于今年1月份具備生產能力，接下來還需進行工藝驗證和產品驗證，預計到2020年實現NC

日前，Honda中國推出了全新電動移動出行工具——鋰電池電動摩托車V-GO，官方指導價為7,988元。在中國的電動車市場，Honda開始正式加速電動化戰略布局。HondaV-GO是Ho

1月9日上午，湘鄉鋰電新材料產業園項目洽談會召開。湘鄉市委副書記、市長周俊文與廣州鵬輝能源科技股份有限公司董事長、總裁夏信德一行就推動鋰電新材料產業園項目進行了洽談。廣州鵬輝能源科技有限

“近兩年來，政府的補貼正以每年30%的速度在退坡，動力電池行業的壓力非常大。過去整車廠基本是把動力電池的價格與能拿到多少補貼直接聯系在一起，補貼完全退掉以后，整車廠會將壓力傳導至動力電池

過去20年，中國鋰離子電池技術及產業均取得巨大進步，鋰離子電池材料體系從鈷酸鋰發展到磷酸鐵鋰、三元材料，再到高鎳和富錳體系，負極從石墨到多元碳材料、再發展到含鋰合金以至鋰金屬。同時，制造

研究預測鋰離子電池的成本優勢會更明顯，是最廉價的電力存儲選擇英國帝國理工學院日前發布的一項新研究預測，未來幾十年，鋰離子電池在多數應用場景中，都有望成為電力存儲方面最廉價的選擇。研究顯示

近日，四川弗羅蒂新材料股份有限公司《年產20000噸鋰電池石墨負極材料項目》與射洪縣人民政府、中國能建西北電力建設工程有限公司、中國能建葛洲壩中科儲能技術有限公司的相關合作簽約儀式。簽約

12月6日，多氟多在接受投資者調研時表示，目前六氟磷酸鋰的價格約10萬元/噸左右，外貿高于內貿價格。隨著新能源汽車為廣大消費者接受及未來產銷量的進一步增長，預計2019年市場需求將會快速

本田科學家團隊開發出一種新的電池技術，有望在未來取代鋰離子化學電池，成為電動汽車的首選電池。本田研究院（HondaResearch）的科學家，以及加州理工學院（CaliforniaI

濕法隔膜市場將再度掀起一場新的風云之爭。12月8日，常州星源新能源材料有限公司一期項目投產儀式在江蘇常州盛大舉行。該項目由鋰電G20成員企業星源材質(300568)投建，總投資達30億元

近幾年來，盡管全球動力電池產能擴張勢頭迅猛，尤其是中國國內產能已經出現嚴重結構性過剩，但全球市場高端產能依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場對動力電池的需求，全球動力電池主要產能集

12月7日-8日，以“創新驅動、技術引領”為主題的2018第六屆“汽車與環境”創新論壇在上海·安亭正式舉辦。本次論壇完整覆蓋汽車行業技術領域的研討，旨在進一步促進整車企業與零部件企業之間

印度聯邦部長AnantGeete12月21日表示，政府正努力在未來一年內在印度生產鋰離子電池，國營的BHEL公司和一家美國公司正在就此組建合資企業進行談判。Geete表示：“目前我們正

全固態鋰電池離高度商業化還有多遠？近日，上海科技大學助理教授劉巍與斯坦福大學教授崔屹等人發表于CellPress旗下期刊《化學》的文章對近年來全固態鋰金屬電池的發展進行梳理，總結出幾種