財聯(lián)社（廈門，記者李子健）訊，7月5日，電池級碳酸鋰10月提單買賣協(xié)議上線首日即兩度觸板，最終以95元/KG收盤，漲近8%。或受此影響，以鋰礦為代表的鋰電板塊掀起漲停潮，近25股漲停，超30股漲超9

作者：黃飛[盡管有這些不確定因素，但發(fā)展制造業(yè)是印尼的國策，鎳的開采和利用被印尼政府視為倒逼產(chǎn)業(yè)升級的難得機遇，決心很大。目前看來，憑借資源稟賦的優(yōu)勢和新能源汽車的東風(fēng)，是印尼制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級最有希

鋰行業(yè)上市公司上半年業(yè)績預(yù)增明顯。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至7月5日，4家鋰礦概念上市公司披露上半年業(yè)績預(yù)告，全部預(yù)增；26家鋰電池概念公司中，18家業(yè)績預(yù)喜。中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn)，鋰行業(yè)公司業(yè)績預(yù)喜多

TierMobility電動滑板車的廢舊電池將在印度農(nóng)村重獲新生。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，這家總部位于柏林的微型出行服務(wù)提供商已與德印初創(chuàng)公司Nunam建立了合作伙伴關(guān)系。兩家公司正計劃將其電動滑板

比亞迪漢EV在碰撞測試之后48小時電池起火，暴露出主流電動車公司的設(shè)計缺陷文|尹路7月24日晚間，汽車專業(yè)媒體《懂車帝》的“懂車試驗場”發(fā)布了最新一期節(jié)目，節(jié)目中，比亞迪漢EV和極狐阿爾法S以64

財聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，據(jù)報道，波士頓FormEnergy公司正在進行一項具商業(yè)規(guī)模的試點項目。這是一項引人注目的新型電網(wǎng)電池項目，隨著世界逐漸遠離化石燃料，該項目可能對長期能源儲存做出巨大

美國銀行近日發(fā)布的報告顯示，根據(jù)該行EV電池供需模型推算，全球EV電池供應(yīng)可能會在2025~2026年之間出現(xiàn)完全耗盡的局面，屆時各供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率基本都會超過85%。除了遭遇芯片短缺問題外，車企還

根據(jù)國際市場研究機構(gòu)MarketsandMarkets日前發(fā)布的報告，2021年全球鋰離子電池市場規(guī)模預(yù)計將達到411億美元，到2030年，這一數(shù)據(jù)將增至1166億美元，期間年復(fù)合增長率為12.3

由寧德時代與國網(wǎng)綜能合資公司國網(wǎng)時代及華電公司投資建設(shè)的國網(wǎng)時代華電大同300MW/600MWh儲能項目，7月10日在華電大同第一熱電廠正式開工。據(jù)悉，國網(wǎng)時代華電大同儲能項目總占地25

今年以來，碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰電池原材料價格維持高位，我國本土鹽湖鋰資源開發(fā)迎來新景象。7月21日，A股上市公司中，包括西藏礦業(yè)、久吾高科、贛鋒鋰業(yè)等多支個股出現(xiàn)漲停，金融數(shù)據(jù)提供商萬德數(shù)據(jù)顯示，鹽湖

寧德時代的新大樓，外觀就像一塊放大版的鋰電池，在鋰電小鎮(zhèn)里非常顯眼。平均每1.7秒，就有一個電芯在寧德時代下線；平均每2.5分鐘，就會產(chǎn)出一個電池包。2020年，全球每銷售4輛電動汽車，就有1輛搭載寧

2021-2025年鋰供需有望逐步走向緊缺，中長期鋰價牛市基本面支撐強勁。需求端，全球新能源轉(zhuǎn)型驅(qū)動鋰需求進入新一輪增長周期，動力和儲能電池將貢獻主要需求增量，CAGR分別為58%和32%，我們預(yù)計全

去年9月，特斯拉發(fā)布4680無極耳電池，號稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。據(jù)悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯

參考消息網(wǎng)7月9日報道日媒稱，時下，被稱為“后鋰電池”而備受期待的全固態(tài)電池的實用化競爭已拉開帷幕。據(jù)日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)站報道，豐田計劃在2021年內(nèi)公開使用固態(tài)電池的試制車。德國大眾則與美國新興企業(yè)合作

特斯拉更好地應(yīng)對了大流行和供應(yīng)鏈危機，連續(xù)兩個季度利潤突破10億美元。但該公司正在研發(fā)的突破性的新型電池的量產(chǎn)交付面臨壓力。特斯拉周一盤后公布財報顯示，受電動車銷量提振和成本的削減，第二季度利潤高于預(yù)

近年來，隨著綠色發(fā)展理念的不斷深入，圍繞著新型能源產(chǎn)業(yè)的競爭也在不斷加劇，作為新能源汽車的心臟——動力電池的重要性不言而喻。就在近日，動力電池企業(yè)寧德時代股價連連上漲，總市值一舉超過1.3萬億元。熱烈

隨著六氟磷酸鋰價格大幅上漲，多家鋰電池制造商近期與原材料供應(yīng)商簽訂長單，鎖定動力電池電解液原料六氟磷酸鋰的供應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車需求高增長，提升動力電池需求，導(dǎo)致六氟磷酸鋰供應(yīng)偏緊、價格上漲。

當(dāng)前，汽車芯片短缺正在困擾不少車企，同時也暴露了汽車行業(yè)在零部件緊缺方面的不少窘?jīng)r。據(jù)CCTV財經(jīng)報道，連續(xù)幾日，動力電池寧德時代的股價連連上漲，總市值超過了1.3萬億元，其資本市場表現(xiàn)

7月27日，國軒高科披露擬在廬江投資年產(chǎn)20萬噸高端正極材料項目。盡管國軒未披露具體投資方向，但業(yè)內(nèi)預(yù)計大部分產(chǎn)能將投向磷酸鐵鋰（LFP），這一直是國軒高科的主攻方向。“現(xiàn)在國內(nèi)對鐵鋰的投資相當(dāng)激進，

近幾個月，寧德時代（CATL）這個名字，頻繁地出現(xiàn)在每個人眼前。都不用百度，我隨口就能說出最近寧德時代刷屏的大事，諸如“ModelY或?qū)⑴鋫鋵幍聲r代磷酸鐵鋰電池”、“蘋果與寧德時代磋商電池供應(yīng)”這類