燃料電池需要考慮各種車用工況下的可靠性和耐久性問題。從上世紀(jì)90年代到2005年，國(guó)際上解決了燃料電池對(duì)車用工況的適用問題。從2005年到2012年，燃料電池的成本實(shí)現(xiàn)了下降，其成本已經(jīng)接近純電動(dòng)汽車

鋰電自行車只能在局部地區(qū)上有市場(chǎng)。譬如在北京、南京、濟(jì)南等一些市場(chǎng)，鋰電自行車的銷量占比較高，尤其是北京市場(chǎng)上，近兩年的銷售占比達(dá)到了30%以上。

一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成。電解液在鋰電池正、負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。目前市場(chǎng)上的鋰電池主要使用的電解液有高氯酸鋰、氟鋰鹽、六氟磷酸鋰等。　　1.碳酸乙烯

從最初的強(qiáng)敵環(huán)伺到突出重圍，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)短短幾年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了播種、萌芽、成長(zhǎng)、崛起的跳躍式發(fā)展。作為國(guó)家大力扶持發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)，世界鋰電池市場(chǎng)格局

虛擬電廠鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)一片繁榮。虛擬電廠已經(jīng)成為電力行業(yè)的新寵，它既被認(rèn)為是分布式能源的創(chuàng)新應(yīng)用，同時(shí)也是當(dāng)前電網(wǎng)面臨的諸多挑戰(zhàn)的解決方案。

近日，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見稿》）對(duì)外公布，向全社會(huì)征求意見。被業(yè)界關(guān)注多年的動(dòng)力鋰電池梯次利用，終于獲得政

怎么安全使用鋰電池包? 充電 雖然大多數(shù)的充電器現(xiàn)在有歧視的功能自動(dòng)持續(xù)充電后電池充滿,但仍然有一些充電器沒有這些功能,因此,最好是之前的電池供電(例如98%,99%),也許看到

千萬不要等到電池沒電了再充電。20%左右是最佳充電時(shí)間，手機(jī)設(shè)在這個(gè)時(shí)候提醒是有道理的。

從純電車開始普及以來，全球的電動(dòng)汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國(guó)汽車制造商標(biāo)致甚至提出，一旦其汽車在5年運(yùn)行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化，就可免費(fèi)更換電池組。但是，大眾對(duì)于該問題似乎有一個(gè)更加高效的解決辦法。

據(jù)外媒BGR報(bào)道，近日匹茲堡的一輛Model X在被送往修理店的過程中無故自燃起火。KDKA-TV報(bào)道稱，這輛Model X曾在二月份發(fā)生自燃，當(dāng)時(shí)其被閑置在一個(gè)車庫里。