2018年即將走入最后一季，早年間的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池也將進(jìn)入退役期。然而尚不成熟的動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)以及精確處理過程中的高成本問題，必將給行業(yè)埋下隱患。

據(jù)外媒報(bào)道，最新消息顯示，LG化學(xué)已將其2020年電池產(chǎn)能目標(biāo)提升約29％，從提供能量為70千兆瓦時(shí)（GWh）的電動(dòng)車電池提高至90千兆瓦時(shí)。

9月1日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)、日產(chǎn)(中國)投資有限公司、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同主辦的“2018年《新能源汽車藍(lán)皮書》”在天津正式發(fā)布。

距離上次官方降價(jià)還不到兩周時(shí)間，特斯拉突然宣布全球漲價(jià)3%，而且此前宣布關(guān)閉實(shí)體店的數(shù)量也減少了一半。

“動(dòng)力電池一般使用年限為5—8年，有效壽命在4—6年，這意味著我國第一批投入市場的新能源車動(dòng)力電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)?！?/p>

全球最大的鋰生產(chǎn)商正計(jì)劃擴(kuò)大在澳大利亞的生產(chǎn)，以爭奪鋰金屬，擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場份額。

太陽能電池熔點(diǎn)低？耐熱性差？制作成本高？看丹麥研究者利用新材料特性制備的電池，不懼高溫，且效率提升。

3月26日，2019年國家新能源補(bǔ)貼政策正式發(fā)布，并將于6月25日正式執(zhí)行，在3月26日-6月24日期間，補(bǔ)貼政策還將提供有過渡期，過渡期期間將以2019年補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行系數(shù)計(jì)算。

鋰電池un38.3測試項(xiàng)目 鋰電池處理的測試項(xiàng)目哪幾種? Un38.3測試是對(duì)鋰電池貨物運(yùn)輸需求的測試，幾乎所有的鋰電池都必須通過聯(lián)合國測試和規(guī)范手冊第38.3節(jié)，以確保

怎么延長鋰電池的使用壽命 如今，電動(dòng)車正變得越來越高端和智能化。電動(dòng)車研發(fā)制造技術(shù)不斷進(jìn)步，電動(dòng)車制造技術(shù)日趨成熟。但是有一個(gè)缺點(diǎn)，就是一直制約著電動(dòng)汽