虎年開市第一周，寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)下挫，從節(jié)前收盤價(jià)592.60元/股，一路下跌至2月11日收盤價(jià)489.99元/股，一周累計(jì)跌幅17.32%，市值蒸發(fā)近2400億。寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)下滑，

「談碳」，是36碳圍繞“雙碳與ESG”議題推出的專訪欄目，我們會(huì)尋找業(yè)內(nèi)大公司“雙碳業(yè)務(wù)”的關(guān)鍵角色、明星企業(yè)CEO、學(xué)界產(chǎn)業(yè)代表等人物，針對(duì)碳中和戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展、企業(yè)社會(huì)責(zé)任等話

財(cái)聯(lián)社(北京記者徐昊)訊,隨著特斯拉在全球的銷量激增，圓柱電池再次成為了行業(yè)討論的熱點(diǎn)技術(shù)。在3月27日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，多家電動(dòng)電池企業(yè)負(fù)責(zé)人就大圓柱電池的發(fā)展給出了

9月20日，科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)管理辦公室(以下簡(jiǎn)稱“專項(xiàng)辦”)組織專家組在福建省寧德市對(duì)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司牽頭承擔(dān)的“新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技

“近兩年來(lái)，政府的補(bǔ)貼正以每年30%的速度在退坡，動(dòng)力電池行業(yè)的壓力非常大。過去整車廠基本是把動(dòng)力電池的價(jià)格與能拿到多少補(bǔ)貼直接聯(lián)系在一起，補(bǔ)貼完全退掉以后，整車廠會(huì)將壓力傳導(dǎo)至動(dòng)力電池

由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的“全固態(tài)電池”課題日前通過驗(yàn)收。據(jù)介紹，這一技術(shù)突破將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用，有望讓新能源汽車電池使用更久、更安全。“全固態(tài)電

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，為新能源汽車的發(fā)展又增添了新的政策驅(qū)動(dòng)力。從去年開始，國(guó)家密集推出的新能源利好政策，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)都在瘋狂擴(kuò)

動(dòng)力電池的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是多維度的，比能量并非主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。但是作為電池來(lái)講，在高比能量的情況下保證安全性、循環(huán)性能、高溫性能、低溫性能也是重要的研發(fā)方向。

從手機(jī)、3C產(chǎn)品到電動(dòng)車或是大型儲(chǔ)能電廠，鋰離子電池可說(shuō)是無(wú)處不在，為當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)主流，但安全性質(zhì)一直為人詬病，因此不少科學(xué)家試圖找出各式解決辦法。

導(dǎo)讀：隨著中小電池企業(yè)的淘汰，短期內(nèi)，市場(chǎng)將出現(xiàn)產(chǎn)能缺口，供求關(guān)系緊張，電池價(jià)格戰(zhàn)也將暫停！電池終端市場(chǎng)必將迎來(lái)新一輪價(jià)格上漲