鋰電池組標記和標簽是為了方便使用和管理，提高產品的安全性而設計的。標記要求和標簽應該具備的信息內容有所不同，需要根據具體情況進行區分。在使用鋰電池組的過程中，建議遵守標簽上的使用要求，注意使用安全。

48V 鋰電池的安全性不能簡單地一概而論，其安全性受到多種因素的影響，總體來說既有保障也存在一定風險：保障安全性的方面-生產技術與質量控制

日前，NE時代舉辦了第8期沙龍“新能源動力系統創新性開發”，NE研究院分析師韓家驊為大家分享了未來新能源車的發展方向以及技術上面臨的挑戰。

2018年5月，三星SDI、LG化學、SKI3家動力電池企業登上《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單》(第一批)時，給國內動力電池企業著實帶來不小的壓力，而對于出臺《外商投資法》草案，動力電池企業則并沒有想象的敏感。

在近期SMM與市場交流過程中，明顯感覺到鎳價快速上升后，買賣雙方的心理價格出現分歧分歧。

英國《自然·通訊》雜志26日發表的一項化學最新突破：科學家研發了一種液態金屬電催化劑，可在室溫下將氣態二氧化碳（CO2）轉化為固體碳材料，并用于能量儲存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻，成為可行的“負碳排放”技術。

一個新技術從提出到應用，還需要整個產業鏈的協同推進，預計摻硅補鋰技術的規?；涞貞靡矊硬牧?、設備、制造等多個環節的協同推進，也給整個產業鏈帶來機會，同時更需要產業鏈協同去降低成本、不斷完善技術。

日前獲悉，意大利的一家名為XEV的電動車制造商聯合中國3D打印材料商Polymaker，推出了全球首款量產3D打印電動車電動車型LSEV，將于今年內正式上市。

根據智利汽車協會公布的最新數據顯示，智利2018年11月電氣和天然氣混合汽車銷售錄得181輛。

據外媒報道，當地時間12月11日，現代汽車集團(包括現代汽車公司和起亞汽車公司)宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”(FCEV Vision 2030)計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術方面的全球領先地位，加速氫燃料社會發展。