近日，奧迪宣布延長與巴拉德電力系統公司(Ballard Power Systems)就燃料電池的研發合作，合同延期了3.5年至2022年8月，預期該合同的總價值為6200萬-1億美元（3.9億-6.4億元人民幣）。

通用汽車公司（GeneralMotorsCo．，GM）計劃在我國市場新增電動車產量的計劃遇阻，因這家汽車加工商認定原本打算使用的我國產電池在探測時未能達到其自身性能及安全標準。 通用

日本是鋰電池產業傳統強國，生產超過全球50%，地震、海嘯和核電事故對日本本土鋰離子電池產業造成嚴重打擊，受到影響的環節主要有：負極材料：日立化學、JFE礦業和日本碳素（合計全球市占率>50%）大部

蘋果公司(AppleInc.)的一位代表最近致電日本吳羽化學工業公司(KurehaCorp.)美國辦事處。原因是，蘋果頗受歡迎的iPod中所使用的鋰電池面臨供應緊張的局面，他們追根溯源后發現，供應

近日，國家首批人工智能與實體經濟深度融合創新項目名單發布，猛獅科技旗下福建猛獅新能源“基于智能化高速鋰電池的智慧企業大數據綜合管控平臺”項目成功入選，同期上榜的還有中科院、中廣核研究院、中國航天標準化研究院等機構的申報項目。

“鋰電池為什么比鉛酸電池好?”“如何延長鋰電池的使用壽命?”比克電池總經理毛煥宇博士講解了鋰離子電池工作原理和使用技巧。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下，2016年動力電池產業也迎來了大幅提升，近八成企業實現了利潤增長。其中，凈利潤增幅同比超過100%的企業達到近50家。

寶馬集團、巴斯夫歐洲公司、三星SDI和三星電子宣布已在剛果民主共和國啟動了聯合鈷試點項目，作為跨行業倡議計劃的一部分。

3月19日，“后補貼時代的動力電池市場前景論壇”在北京召開。來自動力電池材料、電池制造、新能源整車等領域的專家，同與會的200余位動力電池產業鏈企業代表，共同就“補貼退坡，動力電池產業鏈該如何更好地生存、發展”等問題進行了深入探討。

我國鋰電池隔膜行業處于高速發展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術路線，但同時國產隔膜整體技術水平與國際一線公司技術水平還有較大差距。