近日，國家首批人工智能與實體經(jīng)濟深度融合創(chuàng)新項目名單發(fā)布，猛獅科技旗下福建猛獅新能源“基于智能化高速鋰電池的智慧企業(yè)大數(shù)據(jù)綜合管控平臺”項目成功入選，同期上榜的還有中科院、中廣核研究院、中國航天標(biāo)準(zhǔn)化研究院等機構(gòu)的申報項目。

“鋰電池為什么比鉛酸電池好?”“如何延長鋰電池的使用壽命?”比克電池總經(jīng)理毛煥宇博士講解了鋰離子電池工作原理和使用技巧。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下，2016年動力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了大幅提升，近八成企業(yè)實現(xiàn)了利潤增長。其中，凈利潤增幅同比超過100%的企業(yè)達(dá)到近50家。

寶馬集團、巴斯夫歐洲公司、三星SDI和三星電子宣布已在剛果民主共和國啟動了聯(lián)合鈷試點項目，作為跨行業(yè)倡議計劃的一部分。

3月19日，“后補貼時代的動力電池市場前景論壇”在北京召開。來自動力電池材料、電池制造、新能源整車等領(lǐng)域的專家，同與會的200余位動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，共同就“補貼退坡，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈該如何更好地生存、發(fā)展”等問題進(jìn)行了深入探討。

我國鋰電池隔膜行業(yè)處于高速發(fā)展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術(shù)路線，但同時國產(chǎn)隔膜整體技術(shù)水平與國際一線公司技術(shù)水平還有較大差距。

從簡單的一顆電芯到鋰電池包的生產(chǎn)過程也是相當(dāng)復(fù)雜，需要多道工序，一點不比電芯的制造過程簡單。　　1.上料　　將電芯傳送到制定位置，機械手自動抓取送入模組裝配線。　　2.給電芯洗個澡等離子

鋰離子電池的充電過程可以分為四個階段：涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。階段1：涓流充電涓流充電用來先對完全放電的電池單元進(jìn)行預(yù)充。在電池電壓低于3V左右時采用涓流充

1、每天都充電即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。2、及時充電因為電動車鋰電池在放電以后，會進(jìn)入

電動車鋰電池組充電時間過長有損害嗎？　　理論上講，電動車鋰電池組過充會損傷鋰電池的；一般充電器都是帶有充電保護的，所以使用正規(guī)廠家充電器是安全的，不會過充；如果充電器質(zhì)量不好，會出現(xiàn)過充問題，很危險的