據(jù)外媒報道，土耳其裔美國科學(xué)家KevinSahin發(fā)明了一種可以減少動力電池鈷含量的新技術(shù)，從而降低電池生產(chǎn)企業(yè)的成本，最終影響電動車的售價。據(jù)了解，這項電池技術(shù)能夠使電池鈷含量從目前普遍采用的20%配比大幅降低到4%。

據(jù)澳大利亞投資新聞報道（Australia Investing News），鋰生產(chǎn)商Orocobre與其合作伙伴豐田通商（Toyota）已經(jīng)批準(zhǔn)于阿根廷投資的2．95億美元鋰鹽擴(kuò)建項目（Salar de Olaroz）。

日前，國家工信部公布《第三批綠色制造名單》（以下簡稱《名單》），共有391家綠色工廠、480種綠色設(shè)計產(chǎn)品、34家綠色園區(qū)、21家綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)上榜。

據(jù)動力電池裝機(jī)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年磷酸鐵鋰和三元動力電池的占比分別為69%和28%，2016年是60%和38%；2017年磷酸鐵鋰占比50%，三元動力電池占比45%

按照2016-2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策，鋰電池2017-2018年和2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分別比2016年下降20%和40%，但燃料電池的補(bǔ)貼維持2016年水平不變。

日產(chǎn)再次表明電動車在華本土化的決心，繼純電動車軒逸投產(chǎn)后，又著手相關(guān)零部件的本土生產(chǎn)。

按照最新補(bǔ)貼政策，續(xù)駛里程在250公里以下的純電動汽車將不再享受國家補(bǔ)貼，而且400公里以上的車輛補(bǔ)貼也下降到2.5萬元，長續(xù)駛里程大幅退坡之際，我國純電動汽車?yán)m(xù)駛里程迎來理性思考。

Nemaska 鋰電公司和Northvolt公司于上周日宣布，他們已經(jīng)簽署了一項為期5年的供貨協(xié)議，由該公司向Northvolt公司供應(yīng)電池級氫氧化鋰。

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)日前宣布，該國部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池，力爭早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

8月12日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動力電池：大市場VS‘小’問題”主題沙龍在京舉行。妙盛動力科技有限公司（下文簡稱妙盛動力）董事長邱則有在沙龍上介紹了公司在鋰電安全性研究方面的相關(guān)情況。