新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展掀起了一波又一波的浪潮，不斷推動(dòng)著相關(guān)領(lǐng)域的突破創(chuàng)新。2月20日，工信部發(fā)文總結(jié)了當(dāng)前新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池的再生利用工作的進(jìn)展情況：以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業(yè)已形成一定規(guī)模的再生處理能力。

這幾天，正值2014年全國(guó)兩會(huì)，各大媒體對(duì)兩會(huì)熱點(diǎn)的解讀成為人們津津樂(lè)道的話(huà)題，而全國(guó)人大代表，江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)講述了自己的觀點(diǎn)：禁用鉛酸電池，提倡鋰電池的議題，也將處于發(fā)展期的鋰電池捧到的中國(guó)電池生產(chǎn)廠家的心尖上。

中科院上海硅酸鹽所科學(xué)家成功研制出一種高性能超級(jí)電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有最佳的電化學(xué)儲(chǔ)能特性，可用作電動(dòng)車(chē)的“超強(qiáng)電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。相關(guān)研究成果已于18日發(fā)表在期刊《科學(xué)》上。

導(dǎo)讀： 據(jù)CNBC消息稱(chēng)，在電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉周二舉行的股東大會(huì)中，該公司全球銷(xiāo)售主管任宇翔（Robin Ren）披露了該公司在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。

據(jù)港媒報(bào)道，變身為汽車(chē)電池股的中聚電池（729），自爆發(fā)股東內(nèi)訌后股價(jià)一度低沉；然而，近周卻突然強(qiáng)力反彈，短短三個(gè)交易日升逾兩成，原來(lái)背后有華人首富李嘉誠(chéng)再力撐。港交所的披露權(quán)益顯示，李嘉誠(chéng)上周五在場(chǎng)

近日，車(chē)企聯(lián)合研究動(dòng)力電池回收利用工作的消息接連不斷。

在昨日滬深兩市雙雙大漲的背景下，三元鋰電池板塊依舊脫穎而出，整體大漲逾4%，板塊內(nèi)共有9只個(gè)股實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入超1000萬(wàn)元。

1、要養(yǎng)成每天多充電的習(xí)慣。雖然充一次電可以使用幾個(gè)小時(shí)，甚至?xí)r間更長(zhǎng)，但是還是要養(yǎng)成每天都充電的習(xí)慣，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，對(duì)延長(zhǎng)電池的使用壽命是很好處的。2、為了保證能夠用專(zhuān)用充電器對(duì)平衡車(chē)鋰

?在目前智能化的大時(shí)代下，汽車(chē)的智能化和自動(dòng)化也在緊跟時(shí)代。目前車(chē)載產(chǎn)品大多數(shù)情況下都有自己的備用電源，主要用途是給設(shè)備的記錄和傳輸數(shù)據(jù)提供電能。

2018年上半年，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政推動(dòng)下，整個(gè)鋰電池行業(yè)將向中高端領(lǐng)域進(jìn)軍，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。