記者從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團隊攻克。目前，該催化劑獲得17項專利，產(chǎn)能達到每天1200克，且價格僅為進口產(chǎn)品一半。

“白名單”之說，在新能源汽車的動力電池領(lǐng)域流傳已久，日前官方首次推出了以“白名單”定義的電池企業(yè)目錄。

新能源汽車市場經(jīng)過3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應(yīng)，幾種技術(shù)路線動力電池的競爭力基本已見分曉——乘用車市場是三元的天下，客車市場鐵鋰是主流，唯獨專用車，尤其是物流車市場，三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動力電池何者見長還未有一個定論，筆者下面做一個細致的分析。

作為一家鋰電企業(yè)，寧德時代有些不可思議：對下游車企客戶挑三揀四，惹得同行羨慕嫉妒恨；創(chuàng)立僅7年，便一躍成為全球鋰電出貨量老大；它24天火速過會，刷新IPO過會紀錄，寧德時代似乎是不可復(fù)制的神話。

歐盟委員會日前通過了一套新的、更安全的車輛法規(guī)，旨在減少污染，并提升歐洲作為全球電池制造商的地位。

特斯拉的產(chǎn)能噩夢會不會成為未來整個汽車行業(yè)共同的夢魘呢，本文只淺談一下動力電池的金屬原材料鋰、銅、鎳和鈷及其對新能源汽車影響。

據(jù)CNBC消息稱，在電動車制造商特斯拉周二舉行的股東大會中，該公司全球銷售主管任宇翔(RobinRen)披露了該公司在中國上海建設(shè)美國以外首個工廠的計劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關(guān)中國合作伙伴和新工廠的更多細節(jié)。

“汽車產(chǎn)業(yè)進一步開放在即，競爭會更加殘酷。”6月6日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督委員會一位權(quán)威人士在點評近期奇瑞混改的新聞時候，對記者做出上述表示。“這一輪混改的思路是從實際出發(fā)，非優(yōu)勢領(lǐng)域通過混合所有制加快退出。”該權(quán)威人士表示。

美國豪華電動車制造商特斯拉汽車(TeslaMotorsInc.)旗下的電動轎車「ModelS」大受歡迎，不但使該公司在今(2013)年第1季首度轉(zhuǎn)虧為盈，股價更一飛沖天、年初迄今漲

11月10日，據(jù)Electrek報告，特斯拉將在位于美國馬薩諸塞州東南沿海的楠塔基特島安裝Powerpack太陽能電池組。楠塔基特島擁有11,000名常住居民和近4萬名季節(jié)性游客，200