近日，媒體關(guān)注到公用充電樁使用率低的問題。市城市管理委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，“使用率”不是考核公用充電樁是否有價(jià)值的唯一指標(biāo)，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障。

如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動(dòng)汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長(zhǎng)。此外，我國(guó)鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問題。

扎根在以動(dòng)力電池為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業(yè)；在資本的風(fēng)起云涌中，預(yù)判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點(diǎn)。

隨著國(guó)際低碳環(huán)保風(fēng)潮的盛行，2017年，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。從新能源汽車到體感平衡車，處處都有鋰電池的身影。但是，近期頻頻發(fā)生的鋰電池召回事件，也讓大家對(duì)鋰電池的安全“捏了一把汗”。

6月5日是第47個(gè)“世界環(huán)境日”，也是北汽新能源第4個(gè)“衛(wèi)藍(lán)先鋒日”。這一天，在北京三里屯ARCFOXSpace體驗(yàn)中心，一場(chǎng)氛圍輕松但交鋒激烈、規(guī)模不大但亮點(diǎn)紛呈的“三里屯沙龍”，將三里屯新潮基因與新能源汽車先鋒氣質(zhì)“燃”為一體。

近年來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)發(fā)展迅速，呈現(xiàn)出一派欣欣向榮之勢(shì)。截至目前，已有數(shù)十家動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)公布了2017年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況，無論是電池原材料企業(yè)、電池設(shè)備企業(yè)，還是電池生產(chǎn)企業(yè)，總的來看，業(yè)績(jī)喜人，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)多處于上升期。

據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，浙江安力能源有限公司目前正趕制鈉鹽電池訂單產(chǎn)品，由該公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首支鈉鹽電池將于6月份首次走出國(guó)門，出口到“一帶一路”國(guó)家。

氫能源首次寫入政府工作報(bào)告，讓這行業(yè)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是最終新能源動(dòng)力解決方案。燃料電池發(fā)展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)萬(wàn)億級(jí)別。在政策的支持下，未來氫能或?qū)⒂瓉懋a(chǎn)業(yè)爆發(fā)。

城配號(hào)稱“萬(wàn)億市場(chǎng)”，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的背景下，新能源物流車市場(chǎng)前景一片光明。但純電動(dòng)物流車?yán)m(xù)航短、充電慢、怕冷怕熱的缺點(diǎn)難以滿足物流車，尤其是冷鏈物流車的運(yùn)營(yíng)需求。

10月12日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代）發(fā)布2018年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年前三季度凈利潤(rùn)約同比下降5．74％－9．16％。