近年來，我國新能源汽車產銷量的雙豐收帶動了整個上下游產業鏈快速發展，特別是對動力電池的需求量不斷攀升。由于動力電池占新能源整車制造成本大約30~40%，要使新能源汽車更具價格優勢，形成足

動力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產成本的40%至60%，其技術進步對整個電動汽車發展起著關鍵作用。隨著動力電池產業集中度的提升，以及技術路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發展。

電動汽車的推廣使用對動力電池有持續巨大的需求。2017年全球應用于電動汽車動力電池規模為69.0GWh，是消費電子、動力、儲能三大板塊中增量最大的板塊。

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model 3的電池技術明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。

漲價，是近段時間新能源汽車行業的熱詞。圍繞這一波漲價潮，新能源汽車的發展再次引發高度關注。在消費者擔心新能源汽車售價會否繼續上漲的同時，已經有業內人士對今年新能源汽車產銷能否保持增長表示

3月26日，寧德時代首席科學家吳凱發表“迎接新能源汽車市場化發展新階段”主題演講。寧德時代首席科學家吳凱他直言：“CATL通過不斷技術迭代，推出了第三代CTP技術，內部稱其為麒麟電池。

4月8日消息，據Autocar報道，現代設計總監SangYupLee證實，全新的IONIQ6電動汽車將在未來幾個月內首次亮相，并確認IONIQ6的官方設計已獲

北京時間3月29日早間消息，據報道，此前曾在特斯拉長期擔任首席技術官的JB·施特勞貝爾（JBStraubel）最近談到了關于電動汽車的問題，他認為一輛電動汽車的電池應該能使用約15年。

5月8日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉已經為一種新型無凸片電極電池申請了專利，該專利名為“無凸片電極電池”（CellwithaTablessElectrode）。在新

① 安全性能好　聚合物鋰離子電池在結構上采用鋁塑軟包裝，有別于液態電池的金屬外殼，一旦發生安全隱患，液態電池容易爆炸，而聚合物電池則只會出現氣鼓。② 電池厚度小，可制作得更薄　普通液態鋰離子電池采用先