據(jù)外媒報道，桑福德伯恩斯坦公司(SanfordC.BernsteinCo.)表示，隨著我國政府削減電動車補貼以滿足下一代交通更嚴(yán)格的技術(shù)要求，我國的電動車電池行業(yè)或?qū)⒚鎸埧嶂亟M。 近年來

為什么不像其它企業(yè)那樣刻意強調(diào)1000億、1500億的目標(biāo)，而只提“保持合理增長速度(年復(fù)合增長率7%～8%)”——雖然憑它蟬聯(lián)中國裝備制造業(yè)冠軍的體量，迅速做大規(guī)模并非難事?為什么一面加緊國際化

據(jù)外媒報道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。

連續(xù)兩天調(diào)整后，滬指14日跌破3000點。然而，這個板塊卻火了。

在中國政府明確宣布4月1日將啟動降低增值稅的措施后，汽車企業(yè)已經(jīng)聞風(fēng)而動。3月15日，奔馳當(dāng)天宣布根據(jù)增值稅降幅提前下調(diào)零售價，旗下品牌降幅7000元到6.4萬元不等，寶馬也在3月16日跟進降價。

近期氫燃料電池板塊持續(xù)走強，相關(guān)領(lǐng)域也是消息頻傳。

據(jù)外媒報道，特斯拉已與達(dá)爾豪西大學(xué)的杰夫·達(dá)恩的電池研究實驗室續(xù)簽了五年的電池研究合同。1月18日，達(dá)爾豪斯大學(xué)宣布，他們與特斯拉的合作關(guān)系將至少延長到2026年。此外，達(dá)爾豪斯大學(xué)還表示新增了電池行業(yè)的兩名知名科學(xué)家，將加入達(dá)爾豪西大學(xué)與特斯拉的獨家合作伙伴關(guān)系中，開發(fā)的電動汽車電池。

近日，當(dāng)升科技發(fā)布2018年半年報，報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入16．30億元，同比增長95．22％，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為1．06億元，同比增長114．99％。這在當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈哀鴻遍野的境況中，是相當(dāng)亮眼的成績。

工信部批準(zhǔn)了《V型球閥》等183項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是電池用電解液，該標(biāo)準(zhǔn)2018年10月1日起實施。

記者16日獲悉，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院陳軍院士課題組利用廉價碳酸鈉和碳納米管制備出無鈉預(yù)填裝“可呼吸”鈉-二氧化碳電池。相關(guān)成果成為《研究》創(chuàng)刊號首篇發(fā)表文章。