智慧能源發布2018年中期業績預增公告，智慧能源預計上半年度實現歸母凈利潤約在1.8億元-2.3億元之間，相比去年同期同比增長約67%-113%。

4個月的過渡期已滿，新能源車補貼新規6月12日起正式實施。業內人士認為，新規之下，一批低續航里程車型將被淘汰出局，而實力車企則將不斷優化產品性能，由此推動新能源車產業的高質量發展。

世界正在進入電動化時代，并且中國正在引領著電動車市場的發展。在技術方面，目前各大廠商已經推出了純電池電動車，混合動力電動車，插電式混合動力電動車和48伏輕度混合動力系統。

近期，多家電池上市企業發布2018年年報，整體情況來看，并不樂觀。僅天能動力（0819.HK）、杉杉股份（600884.SH）、國軒高科（002074.SZ）等少數企業實現了營收和利潤的雙增長。

日媒稱，迅速增長的中國電動汽車市場正面臨大洗牌。以高科技企業為首的巨頭的入場大大提高了電動汽車市場的擴張速度，以新興企業為主的眾多制造商似乎正在遭到驅逐。

近年來，包括中國在內的全球各大汽車生產國以及跨國汽車企業，以電動汽車為汽車產業發展的重要轉型戰略并深入實施，為中國動力電池產業開啟了發展機遇。中國動力電池產業在新能源汽車產業的帶動下，無論是在增長速度還是核心技術等方面均取得長足進步。

南都電源鋰電總工郭鋒表示，今年以來公司鋰電池訂單爆滿，處于滿產狀態，目前正在擴充產能以滿足公司在鋰電池儲能和動力電池市場訂單增長的需求。

7月27日，工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單(第一批)征求意見。

客車是氫燃料電池的一個重要應用領域，尤其是現階段，氫燃料電池客車的成本水平直接影響用戶的接受程度。

繼6月份中國乘用車銷量同比下降之后，7月的市場走勢并未好轉，反而跌至谷底，產銷量均較慘淡，創下近三年來最差的7月銷量。