據(jù)中國科技報報道，近日，我國第一架由鋰硫電池驅(qū)動的大翼展無人機首飛成功。

一、聚合物鋰電池和鋰電池區(qū)別相對于鋰離子電池，鋰聚合物電池的特點如下：1.無電池漏液問題，其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液，使用膠態(tài)的固體。2.可制成薄型電池：以3.6V400mAh的容量，其厚度可薄至0.5

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標準化鋰離子動力電池（Li-ion traction battery），該標準電池可為電動汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費用。該標

中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)RenewableUK 11月6日發(fā)布的報告，英國2018年電池儲能項目的申請已飆升至6874兆瓦，而2012年僅為2兆瓦。該機構(gòu)代表英國風能和海洋工業(yè)的利益，將于今日在倫敦與太陽能

近年來，在雙積分政策的推動下，我國新能源汽車駛?cè)氚l(fā)展的“快車道”。去年產(chǎn)銷量首次突破百萬輛大關，總體保有量也占據(jù)全球的半壁江山。

對于當前發(fā)展迅速的燃料電池汽車來說，最“卡脖子”的地方是加氫站建設。由于目前我國法規(guī)要求制氫站應位于化工區(qū)，導致運輸成本偏高，限制了制氫加氫站的發(fā)展。

今年政府工作報告里，“新能源汽車”出現(xiàn)了兩次。一次是列入新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群。一次是在推進穩(wěn)定消費中有所體現(xiàn)，要穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。

本田汽車計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產(chǎn)鎳鈷合金。

在經(jīng)歷了四個月的政策過渡期之后，新能源汽車的補貼新政從今天起正式開始實施。新能源車補貼新政今起實施新的補貼政策方向十分清晰，其中就規(guī)定，續(xù)航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼，而續(xù)航里

桑頓新能源科技有限公司常務副總裁楊曉偉在“商業(yè)模式專場——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應用”主題論壇上發(fā)表演講。