對于電動車企來說，“充電”本身不是什么好生意。

據山東省財政廳17日介紹，該省今年實施《節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》以來，當地7家新能源汽車生產企業銷售訂單及意向銷售呈現出爆發性增長，預計今年年銷售收入較上年增長4倍達到約70億元。

石墨烯紙制作超級電容器。柔性電子設備的發展，如可穿戴或可植入的生物醫學傳感器或監控設備，需要柔性的能量儲存系統。

鋰電池的價格主要是由電芯、保護板、外殼三大部件構成，同時由于受用電器具功耗及電流的大小，對電芯之間的連接片的材料（常規鎳片、成型鎳片、銅鎳復合片、跨接片等）選型會影響到成本，不同的接插件（如航空插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會影響到成本。

近日，石墨烯導電漿料和石墨烯改性正極材料項目在寧夏銀川經濟技術開發區正式投產。這意味著借助銀川較低的電價和干燥的氣候條件，石墨烯導電漿料和石墨烯改性正極材料正式在銀川進入批量生產。

據外媒報道，盡管鋰金屬陽極能推動下一代高能量密度電池系統的開發，但由于金屬鋰對液體電解質反應大、實際應用中具效率低和有安全隱患的缺點，進而阻礙了該材料的實際應用。為解決此矛盾，斯坦福大學的一組研究人員展示了使用納米金剛石薄膜來保護鋰金屬的表面，鋰可以在薄膜下方完成電鍍并防止與電解液產生寄生反應。

對于電動汽車來說，2018年有些喜憂參半。一方面車市寒冬降臨，新能源汽車交出125.6萬輛的成績單，可謂跑贏市場，獨領風騷；

隨著光華科技在新能源領域的深入發展，近日再傳喜訊：公司先后與深圳市五洲龍汽車股份有限公司、元寶淘車（蕪湖）新能源汽車科技有限公司簽署廢舊動力電池回收處理協議，將由光華科技對符合回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包進行處置，雙方共同建立廢舊動力電池回收網絡，保證廢舊動力電池有序回收與規范處理。

針對今年動力電池企業發展當中面臨的新需求，海目星激光提出了技術科研化和系統智能化的“兩化策略”，并據此形成了一套與傳統設備制造商不同的核心競爭力，即：整線交付生產能力。

鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK，可以是單只電池，也可以是串并聯的電池模組等。當下新國標大背景下，鋰電池需求量越來越大，很多鉛酸電池企業也紛紛推出鋰電產品。