新華社東京5月23日電 日本大阪府立大學和日本科學技術振興機構23日聯合發表新聞公報說，大阪府立大學的研究人員開發出一種利用鈉離子導電性的無機固體電解質，并證實用這種電解質制成的全固體鈉蓄電池能在室溫下正常 ...

為了提升電池的容量，只能著眼于提高電池的能量密度，但是困難重重。這項技術到底難在哪里？現在就以我們常用的鋰離子電池（簡稱鋰電池）為例，解剖電池內部構造的秘密。

現在，新加坡南洋理工大學(NTU)的科研人員又帶來了一項新的電池技術，不是改進電池結構、提升電池密度，而是針對用舊的老電池，號稱能讓鋰離子電池在10個小時內，恢復至95％的容量，等于“返老還童”。

鋰電池已成功使用于汽車、手機等范疇，而關于地板清掃機新型電源，鋰電池也具有巨大潛力。鋰電池續航時間更長，加工率更高，因此能夠在短時間內大幅提高利潤，

電動汽車動力電池系統（PACK）的可靠性在研發過程中，經常為同事所提及，有人也會等同于壽命，有人也會講是耐久性，有人也會說是質保期，當然也有的講到是失效率相關，是平均無故障間隔時間（MTBF）等等。

就在不久前，特斯拉與蔚來先后發生動力電池自燃事故，讓特斯拉秒變占車位利器。更有報道稱，A股新能源車板塊在特斯拉發生自燃后一天蒸發市值858億元。或許您此前還會疑惑，為什么，造車新勢力都只傾心于電動車且

一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會更長。 那為什么不換鋰電池呢？最大的原因就是鉛酸

電動車鋰離子電池主要分三大類：第一、三元鋰，也是目前使用最常見的一種鋰離子電池；第二、磷酸鐵鋰；第三、鈦酸鋰。其中鈦酸鋰普及很低，使用率較少。 電動車鋰離子電池使用壽命是幾年

當前全球汽車行業正經歷前所未有的變革，新能源范疇的電動化浪潮終于席卷到了卡車。純電動卡車具有零污染、零排放的環保特性，對“打贏藍天保衛戰”將起到緊要的積極用途。

據廣州日報報道，7月30號晚上東莞街坊嚴女士一家因外賣車的鋰離子電池爆炸，燒傷一家五口丈夫因此住進Icu。近年來鋰離子電池爆炸事故層出不窮，那作為一般消費者，我們該究竟怎么選購