從外媒獲悉，目前全球鋰離子電池的能量密度正以每年8%左右的速度增長，如果按照這樣的速度增長下去，大約10年后，它們將接近汽油的能量密度。

為了應對能源危機和環境危機，同時也是為了保障國家能源安全和促進產業升級，我國政府制定了一系列政策來促進新能源系統的建設與發展。作為新能源系統中關鍵的應用端之一，新能源汽車動力電池一直被廣泛關注和研究，并已取得了卓著的產業化和技術成果。然而，當前鋰離子動力電池能量密度較低、安全性較差、倍率性能較差、壽命短等缺點嚴重制約了新能源汽車的駕駛體驗，難以滿足廣大消費者的需求，使得新能源汽車產業的發展仍然任重道遠。因此，開發新一代動力電池成為國家和社會的迫切需求。

1月4日上午消息，在運行iOS 12.1.2系統的的iPhone手機上，一個圖標顯示了iPhone XS的智能電池外殼形狀。這意味著，這款傳說中的配件即將到來。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. WhitTIngham提出并開始研究鋰電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸ぁ⒈４?、使用，對環境要求非常高。

“電子在納米結構中的傳輸是一個‘千軍萬馬過獨木橋’的過程，而我們找出了一條綠色通道?！睆偷┐髮W物理學系教授修發賢這樣介紹他的最新研究成果。

近日，高工鋰電獲悉，微宏動力3款乘用車快充電池即將在上海車展發布。據悉，本次微宏動力發布的新產品將為快充純電動乘用車、快充純電動出租車/網約車、快充插電式混合動力乘用車提供全系統解決方案。

如今，在生活當中，我們總能遇到模塊化的東西，比如幾個電路模塊經過組裝就可以變成手機，幾個不同的電子系統經過組裝就可以變成電腦，不僅如此，還有很多物品正在慢慢變得像樂高積木一樣，可以按照自己的喜愛和需求組裝出來，這種現象也讓不少車友產生了一個奇思妙想，例如未來的電動汽車會不會也能夠像組裝樂高積木一樣組出來呢？

在消費電子領域，電池容量和充電速度一直都是亙古不變的話題，不少廠商都把充電時間和電池容量作為產品噱頭。而放眼全球電子設備市場，已經問世多年的鋰電池依舊是這一領域的絕對霸主，市面上幾乎所有智能手機都內置了這一電池，就連波音公司的787“夢幻客機”都內置了大量鋰電池。

3月11日，長城控股與復星高科宣布，雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司，生產三元鋰離子軟包動力電池（以下簡稱“軟包電池”），并協力打通在動力電池產業的各關鍵環節。

電動車要“保鮮”，其實就是電動車四大件的使用需要注意的要點，四大件的好與壞直接取決于電動車的耐用度。