據外媒報道，勞倫斯利福摩爾國家實驗室(LawrenceLivermoreNationalLaboratory，LLNL)的科學家BrandonWood與(美國)國家標準技術局(NationalInstituteofStandardsandTechnology，NIST)的科學家MirjanaDimitrievska負責牽頭一項國際性研發合作，其研究團隊發現在鋰電池電解液中，若采用硼原子(boronatom)代替碳原子(carbonatom)，提升了鋰離子的流動性。對于固態電池而言，該特點頗具吸引力。

基本所有的氧化鋁陶瓷都是需要進行燒制而成的，因此陶瓷在性能和品質上，對于陶瓷在燒制的溫度上有較嚴格的要求，若需要對氧化鋁陶瓷在燒結的溫度上進行控制的話，那么我們應該做好相應的措施。

鋰電池包被廣泛的投入應用到UPS電源、新能源站點、動力汽車等領域，正確的使用與維護能夠延長鋰電池使用壽命。

德國聯邦財政部長Olaf Scholz正計劃對電動車實施一系列稅收優惠政策，電動車和電動自行車的財稅補貼有望持續到2030年。

亞洲地區電池和儲能行業發展飛速的國家，除了中國，無疑是印度，為了實現“2022年可再生能源裝機量達到225吉瓦”的目標，印度實行了一系列電池儲能計劃。

近日，中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑，有望大幅降低未來電動汽車的電池價格。

美國能源部可再生能源實驗室（NREL）的科學家們發現了一種制造可充電無水鎂電池的新方法。該論文近期刊登在Nature Chemistry上并引起了轟動，論文詳細闡述了科學家開發鎂在無腐蝕性碳基電解質中發生可逆化學反應的過程，并且該過程通過了接下來的測試。

倫敦帝國理工學院（ICL）的研究人員近日開發了一個預測模型，可用于確定2015年至2050年間12種不同應用中，9種電力存儲技術的壽命成本。該模型得出的結論是，鋰離子電池電池將是未來幾十年內最便宜的技術。該研究的成果已公開發表在Joule期刊上。

鋰離子電池的先進技術使得高能量的鋰離子電池具備更高的能量密度和更輕的重量，可以取代諸如電動工具、電動自行車、輕型電動車和備用電源等應用中使用的鎳鎘電池，甚至鉛酸電池。

近年來關于動力電池淘汰賽加劇的聲音一直存在真鋰研究首席分析師墨柯在對2019年的新能源汽車發展前景提出了擔憂：“2019年新能源汽車發展情況可能并不樂觀”。